Sẽ có đường sắt đô thị nối sân bay Gia Bình với trung tâm Hà Nội

Theo dõi KTMT trên

Văn phòng UBND thành phố Hà Nội có thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn về phương án xây dựng tuyến đường nối sân bay Gia Bình với Hà Nội trên địa bàn thành phố.

Cụ thể, UBND thành phố Hà Nội thống nhất phương án tuyến kết nối sân bay này với trung tâm thành phố theo đề xuất của Sở Quy hoạch - Kiến trúc.

Phương án là tuyến Bắc Ninh - Hà Nội dài 49,52km, trong đó đoạn qua Hà Nội dài 28,58km, gồm 8,06km tuyến mới và 20,54km trùng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, Vành đai 3, đường cầu Tứ Liên.

Dự án phù hợp với quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn 2050 và Điều chỉnh quy hoạch chung đến năm 2045, tầm nhìn 2065. Tuyến đường đảm bảo kết nối với mạng lưới giao thông theo quy hoạch, gồm vành đai 3, quốc lộ 5, đường nối cầu Giang Biên - Vĩnh Tuy - Vành đai 2, đường Hà Huy Tập...

UBND thành phố Hà Nội và UBND tỉnh Bắc Ninh thống nhất quy mô toàn tuyến từ sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội rộng 100-120m, ưu tiên 120m để phù hợp với điều chỉnh của Bắc Ninh.

Đồng thời, hai địa phương sẽ nghiên cứu mở rộng không gian đô thị dọc hai bên đường 300-400m và đề xuất nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị dọc tuyến trên địa bàn Hà Nội.

Sân bay Gia Bình ở xã Xuân Lai và thị trấn Gia Bình, huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh, rộng 125 ha, dự kiến hoàn thành cuối năm 2025. Đây sẽ là sân bay trực thăng cấp 3, quân sự cấp 3, dân dụng tương đương cấp 3C.

Tháng 1, UBND tỉnh Bắc Ninh đề xuất đưa Gia Bình vào quy hoạch mạng lưới cảng hàng không toàn quốc. Sân bay này dự kiến được quy hoạch 363,5 ha, tăng khoảng 250 ha so với quy mô giai đoạn một. Đến tháng 2, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị các bộ ngành và tỉnh Bắc Ninh cho ý kiến về việc bổ sung sân bay quốc tế Gia Bình vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc.

Minh Thành