Xăng sinh học E10 chính thức được bán trên toàn quốc: Lời giải cho bài toán chuyển dịch năng lượng

Theo dõi KTMT trên

Thay vì đúng như lộ trình được quy định tại khoản 1 Điều 4 Thông tư 50/2025/TT-BCT là từ ngày 01/6/2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc bắt đầu từ hôm nay 30/4.

Việc đưa xăng E10 vào lưu hành sớm nhằm thực hiện theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về đẩy nhanh triển khai xăng sinh học trong bối cảnh xung đột Trung Đông tạo ra khủng hoảng năng lượng toàn cầu lớn nhất từ năm 1970 đến nay.

Trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động, đặc biệt trước những căng thẳng địa chính trị, yêu cầu đảm bảo an ninh năng lượng và giảm phụ thuộc vào xăng khoáng ngày càng trở nên cấp thiết.

Theo ông Đào Duy Anh, Phó cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), có 3 yếu tố chính quyết định tính khả thi của việc đưa xăng E10 vào phân phối ngay trong tháng 4.

Yếu tố thứ nhất, là nguồn cung nhiên liệu sinh học.

Yếu tố thứ hai, là điều kiện pháp lý và hạ tầng.

Yếu tố thứ ba, là mức độ sẵn sàng của hệ thống phân phối.

Trong đó, yếu tố thứ ba, có ý nghĩa vô cùng quan trọng.

Báo cáo của cơ quan quản lý nhà nước về xăng dầu cho thấy, các doanh nghiệp lớn như Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tổng công ty Dầu Việt Nam - CTCP (PV Oil) đã có sự chuẩn bị từ khá sớm và sẵn sàng cho việc bán đại trà cuối tháng 4.

Đại diện Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết doanh nghiệp đã hoàn tất nâng cấp hệ thống phối trộn (blending) tại các kho xăng dầu lớn, đồng thời chuẩn hóa quy trình kỹ thuật nhằm đảm bảo chất lượng sản phẩm trước khi đưa ra thị trường. Doanh nghiệp này hiện sở hữu mạng lưới hơn 5.500 cửa hàng xăng dầu trên toàn quốc, tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai đồng loạt xăng E10.

Trong khi đó, ông Lê Trung Hưng, Phó Tổng Giám đốc PVOIL cho biết: “ PVOIL đã chuẩn bị đầy đủ các điều kiện để triển khai xăng sinh học E10, từ nguồn nguyên liệu, hệ thống pha chế, tồn chứa đến mạng lưới phân phối.

Đơn vị này cho biết đã đầu tư hoàn chỉnh hệ thống pha chế tại cả ba miền với tổng công suất khoảng 4 triệu m³ mỗi năm, cao hơn đáng kể so với nhu cầu tiêu thụ hiện tại. Doanh nghiệp hiện vận hành 13 điểm pha chế xăng E10 trên toàn quốc, với công suất hơn 300.000 m³ mỗi tháng và dự kiến tiếp tục nâng lên trong thời gian tới.

Nguồn nguyên liệu ethanol cũng được đảm bảo khi hệ thống tồn trữ được nâng công suất thêm khoảng 40.000 m³. Theo PVOIL, lượng tồn kho và nguồn nhập khẩu hiện đủ phục vụ sản xuất đến hết tháng 5 và sang đầu tháng 6. Doanh nghiệp đã triển khai bán E10 tại hơn 300 cửa hàng và dự kiến mở rộng trên toàn bộ hệ thống gần 1.000 điểm bán.

Nhiên liệu sinh học không chỉ giúp giảm áp lực nhập khẩu, mà còn mở ra khả năng chủ động nguồn cung trong dài hạn. Nếu tỷ lệ phối trộn đạt 10%, tương ứng có thể giảm ngay 10% lượng xăng khoáng phải nhập khẩu.

Ngoài ra, xăng sinh học góp phần quan trọng vào nỗ lực giảm phát thải mà Việt Nam theo đuổi. Theo số liệu từ Hiệp hội Ngũ cốc và Sinh phẩm Hoa Kỳ, việc sử dụng xăng sinh học đã trở thành xu hướng phổ biến tại nhiều quốc gia. Mỹ sử dụng từ E10 đến E85; Brazil sử dụng phổ biến E30.

Các nước châu Âu sử dụng xăng E10; Philippines đang dùng E15 và dự kiến nâng lên E20; Thái Lan cũng có kế hoạch nâng lên E20 trong năm nay.

Với mỗi lít xăng khoáng thải khoảng 2,5kg CO2, nếu giảm được 1 triệu m³ xăng khoáng trong tổng mức tiêu thụ khoảng 12 triệu m³/năm, sẽ cắt giảm khoảng 2,5 triệu tấn CO2.

Theo một số nghiên cứu, xăng E10 có thể giúp giảm khoảng 5-8% lượng phát thải so với nhiên liệu hóa thạch truyền thống.

Quan trọng hơn, nhiên liệu sinh học còn góp phần phát triển ngành công nghiệp sinh học, tạo việc làm, ổn định đầu ra cho nông sản. 

Minh Thành