Hà Nội triển khai đồng bộ nhiều giải pháp bảo đảm an ninh năng lượng

Theo dõi KTMT trên

Nhiều giải pháp tiết kiệm năng lượng được đưa ra

Theo thống kê, nhu cầu tiêu thụ xăng dầu của Hà Nội bình quân khoảng 150.000m³ mỗi tháng, trong đó xăng khoảng 110.000m³ và dầu khoảng 40.000m³. Thành phố hiện là một trong số các địa phương đứng đầu cả nước về nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu. 

Trước những biến động của thị trường và tình hình bất ổn của thế giới, thời gian qua, Hà Nội đã phối hợp chặt chẽ với Bộ Công thương và các doanh nghiệp đầu mối xăng, dầu để bảo đảm nguồn cung, không để xảy ra tình trạng thiếu hàng cục bộ... Tuy nhiên, theo các chuyên gia, về lâu dài giải pháp căn cơ nhất vẫn là sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả và chuyển đổi sang các loại nhiên liệu tái tạo, phương tiện xanh...

Để cụ thể hóa các mục tiêu này, nhiều giải pháp tiết kiệm năng lượng đã được đưa ra, như: đẩy mạnh tuyên truyền, vận động các cơ quan, doanh nghiệp và người dân thực hiện tiết kiệm xăng, dầu trong sản xuất, kinh doanh và sinh hoạt; khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng, phương tiện tiết kiệm nhiên liệu và hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân trong khu vực trung tâm; chính quyền thành phố đã và đang rà soát, điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu giao thông, tổ chức lại các nút giao, giảm xung đột giao thông nhằm hạn chế tình trạng phương tiện phải dừng chờ lâu, gây tiêu hao nhiên liệu.

Các doanh nghiệp vận tải, logistics được khuyến khích đổi mới phương tiện theo hướng tiết kiệm nhiên liệu, tối ưu hóa lộ trình vận tải, ứng dụng công nghệ trong quản lý vận hành để giảm mức tiêu hao nhiên liệu...

Bên cạnh đó, các chính sách, quy định mới về tiết kiệm nhiên liệu cũng đã được cơ quan chức năng thành phố ban hành. Chẳng hạn, ngày 11/3, Sở Xây dựng TP. Hà Nội ban hành Công văn 4972/SXD-VTATGT nhằm triển khai các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu trong hoạt động vận tải bằng ô tô trên địa bàn.

Hay từ năm 2026, Hà Nội chính thức triển khai Kế hoạch thực hiện Chương trình hành động quốc gia về sản xuất và tiêu dùng bền vững giai đoạn 2026-2030, theo Quyết định 6068/QĐ-UBND ban hành ngày 7/12/2025.

Theo kế hoạch, thành phố chuyển mạnh từ các định hướng chung sang những biện pháp có thể đo lường và đánh giá. Trong đó, tiết kiệm năng lượng và nguyên vật liệu được xác định là giải pháp trực diện, khả thi nhất để giảm phát thải trong ngắn hạn. Cụ thể, Hà Nội đặt mục tiêu giảm từ 7-10% mức tiêu hao nguyên liệu, nhiên liệu tại các ngành có phát thải lớn như dệt may, rượu bia – nước giải khát, thép, nhựa, hóa chất và giấy. Đây là những lĩnh vực sử dụng nhiều năng lượng và đầu vào sản xuất, đồng thời có dư địa lớn để tiết kiệm thông qua cải tiến công nghệ, đổi mới quản trị và tối ưu quy trình sản xuất...

Thành phố đặt mục tiêu giai đoạn 2026-2030 giảm khoảng 5% lượng tiêu thụ nhiên liệu trong lĩnh vực giao thông vận tải so với dự báo nhu cầu. Đây là mục tiêu quan trọng, thành phố phấn đấu tiết kiệm từ 8-10% tổng mức tiêu thụ năng lượng, góp phần giảm áp lực đối với hệ thống cung ứng năng lượng và bảo đảm an ninh năng lượng trong dài hạn. 

Luôn bám sát định hướng, Hà Nội đã mở rộng phạm vi tiết kiệm năng lượng sang nhiều lĩnh vực thiết yếu .

Thúc đẩy chuyển đổi sang sử dụng năng lượng xanh

Bên cạnh tiết kiệm năng lượng, Hà Nội cũng đang triển khai nhiều giải pháp nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng, dầu thông qua phát triển giao thông công cộng và chuyển đổi phương tiện sang sử dụng điện, năng lượng xanh. 

Thực tế cho thấy, khi giá xăng, dầu tăng, xu hướng người dân chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng tăng rõ rệt. Theo đại diện Hà Nội Metro, khoảng 2 tuần trở lại đây, lượng hành khách đi tàu điện đô thị gia tăng đột biến, trung bình mỗi ngày có hơn 70.000 lượt, tăng gần gấp đôi so với thời điểm trước tháng 3.

Đồng thời, lượng hành khách đi xe buýt tại Hà Nội tăng khoảng 15%, số lượng người đi xe đạp cũng gia tăng đáng kể. 

Được biết, TP. Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi toàn bộ xe taxi chạy xăng, dầu sang xe taxi sử dụng điện, năng lượng xanh trước năm 2030. Sau năm 2030, Hà Nội tập trung hoàn thiện và duy trì các điều kiện khai thác ổn định đối với xe taxi sử dụng điện, năng lượng xanh, trong đó ưu tiên nâng cao khả năng tiếp cận hạ tầng sạc, điểm dừng, đỗ và tổ chức giao thông phù hợp với đặc thù vận hành của phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh.

Ngoài ra, thành phố cũng đang triển khai lộ trình chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh, với mục tiêu đến năm 2030, 100% xe buýt của thành phố sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Hà Nội khuyến khích người dân chuyển đổi sang sử dụng phương tiện cá nhân chạy bằng điện, đồng thời nghiên cứu triển khai các khu vực hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực trung tâm.

Một giải pháp quan trọng khác là thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học, đặc biệt là xăng E10 đã được thí điểm bán từ năm 2025, tiến tới triển khai đại trà theo lộ trình của Bộ Công thương. Việc triển khai xăng sinh học E10 được kỳ vọng sẽ giúp giảm khoảng 10% lượng tiêu thụ xăng khoáng, qua đó góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu nhập khẩu, giảm phát thải khí nhà kính, tăng tính chủ động về năng lượng.

Cùng với đó, Hà Nội tiếp tục đẩy mạnh thu hút đầu tư vào các dự án năng lượng tái tạo, năng lượng sạch; khuyến khích doanh nghiệp đổi mới công nghệ, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng. 

Có thể khẳng định, với sự chủ động từ sớm, từ xa và quyết tâm cao trong tổ chức thực hiện, TP. Hà Nội đang từng bước cụ thể hóa hiệu quả các chỉ đạo của Trung ương tại Kết luận số 14-KL/TW. Việc bảo đảm nguồn cung, ổn định thị trường xăng dầu không chỉ là nhiệm vụ trước mắt mà còn là yếu tố quan trọng để giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, bảo đảm an sinh xã hội và nâng cao năng lực cạnh tranh của Thủ đô trong kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình của dân tộc. 

Những giải pháp đồng bộ, linh hoạt trong quản lý, điều hành thị trường xăng dầu không chỉ góp phần kiểm soát lạm phát, mà còn tạo nền tảng vững chắc cho tăng trưởng kinh tế bền vững.

Ninh An