Hà Nội triển khai thí điểm vùng phát thải thấp ngay quý I/2026

Theo dõi KTMT trên

Hà Nội đang đứng trước ngưỡng cửa chuyển đổi quan trọng trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí. Trong quý I/2026, thành phố sẽ triển khai thí điểm các giải pháp vùng phát thải thấp (LEZ), đánh dấu bước đi quyết liệt nhằm hạn chế ô nhiễm, giảm nồng độ bụi mịn PM2.5 và thúc đẩy giao thông xanh, bền vững.

Theo kế hoạch, các vùng phát thải thấp sẽ kiểm soát chặt chẽ phương tiện giao thông và nguồn phát sinh ô nhiễm. Xe không đạt chuẩn khí thải, ô tô tải trên 3,5 tấn hay xe máy cũ sẽ bị hạn chế lưu thông, trong khi những phương tiện thân thiện môi trường, sử dụng năng lượng sạch, sẽ được ưu tiên.

Thành phố cũng đang chuẩn bị hạ tầng trạm sạc, trạm đổi pin cho xe máy điện, đồng thời thúc đẩy phát triển giao thông công cộng, không gian đi bộ và dịch vụ xe đạp công cộng, tạo điều kiện thuận lợi để người dân chuyển đổi phương tiện cá nhân.

Tại hội thảo "Kiểm soát ô nhiễm không khí Hà Nội: Thách thức và Hành động" do Báo Tiền Phong phối hợp một số đơn vị tổ chức, các chuyên gia nhận định, việc triển khai LEZ là giải pháp thực tiễn, vừa kìm hãm xu hướng ô nhiễm gia tăng, vừa tạo nền tảng cho các hành động lâu dài.

Ông Trương Mạnh Tuấn, Phòng Quản lý chất lượng môi trường, Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, nhấn mạnh: “Khi có dữ liệu đo đạc chính xác, chúng ta mới có thể đưa ra các biện pháp ‘đánh trúng, đánh đúng’ vào những điểm nóng ô nhiễm lớn”.

Những ngày cuối năm 2025, Chính phủ và HĐND TP. Hà Nội đã ban hành nhiều chính sách quan trọng, tạo hành lang pháp lý cho việc kiểm soát chất lượng không khí. Trong đó, Quyết định số 2530/QĐ-TTg phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026–2030, và Nghị quyết số 57/NQ-HĐND về vùng phát thải thấp đã định hướng rõ lộ trình, giải pháp đồng bộ từ kiểm soát giao thông, phát triển công trình xanh, đến ứng dụng công nghệ giám sát hiện đại.

Bên cạnh các biện pháp kỹ thuật, công tác tuyên truyền và nâng cao nhận thức cộng đồng cũng được chú trọng. Việc triển khai LEZ không chỉ là kiểm soát phương tiện, mà còn là quá trình thay đổi thói quen, hướng tới một Hà Nội xanh, sạch, bền vững, nơi cư dân được sống trong môi trường an toàn và lành mạnh.

Thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh và toàn bộ taxi, xe hợp đồng nội đô chuyển đổi sang năng lượng sạch. Những bước đi này được kỳ vọng sẽ giúp Hà Nội cải thiện chỉ số PM2.5, nâng cao số ngày có chất lượng không khí tốt, đồng thời hình thành mô hình quản lý ô nhiễm có thể nhân rộng ra các đô thị khác.

Ông Trương Mạnh Tuấn cho rằng, Dự án ưu tiên trong giai đoạn tới là thí điểm xây dựng vùng phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Tại các vùng này, các phương tiện giao thông và nguồn phát sinh ô nhiễm sẽ bị kiểm soát chặt chẽ, kết hợp với các chính sách ưu đãi chuyển đổi sang xe năng lượng sạch. Bên cạnh đó, Hà Nội cũng đặt mục tiêu có tối thiểu 200 công trình xanh vào năm 2030 và thí điểm công nghệ phun sương giảm bụi tại các khu vực trọng điểm.

Việc triển khai vùng phát thải thấp trong quý I/2026 không chỉ là một hành động kỹ thuật, mà còn là lời cam kết mạnh mẽ về chính trị, thể hiện quyết tâm của thành phố trong việc bảo vệ sức khỏe người dân và xây dựng Hà Nội trở thành đô thị hiện đại, xanh và bền vững.

Thùy Linh