Không khí Hà Nội “dễ thở” hơn, chuẩn bị thí điểm vùng phát thải thấp
Không khí Hà Nội sáng 7.1 “dễ thở” hơn khi AQI về ngưỡng trung bình. Cùng với tín hiệu tích cực này, Thành phố dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp và siết chặt kiểm soát nguồn thải.
Sáng 7/1, chất lượng không khí tại Hà Nội ghi nhận những tín hiệu tích cực sau nhiều ngày ô nhiễm kéo dài. Theo cập nhật từ nền tảng IQAir vào khoảng 9h, chỉ số chất lượng không khí (AQI) tại Hà Nội đạt mức 99, thuộc ngưỡng "trung bình". Đây được xem là sự cải thiện đáng kể so với những ngày trước đó, khi AQI thường xuyên dao động ở mức kém và xấu, ảnh hưởng không nhỏ đến sức khỏe người dân.
Cùng thời điểm, dữ liệu từ mạng lưới quan trắc của Cục Môi trường cho thấy chất lượng không khí tại các khu vực nội đô có sự khác biệt. Trạm quan trắc tại cổng Parabol – Đại học Bách khoa Hà Nội ghi nhận AQI ở mức 104, thuộc ngưỡng kém. Tại Công viên Nhân Chính (đường Khuất Duy Tiến), chỉ số AQI đạt 121, tiếp tục nằm trong ngưỡng kém.
Trong khi đó, khu vực số 556 Nguyễn Văn Cừ ghi nhận AQI khoảng 129, phản ánh chất lượng không khí chưa thực sự cải thiện rõ rệt và người dân vẫn cần thận trọng khi tham gia các hoạt động ngoài trời.
Đề cập đến các giải pháp trong thời gian tới nhằm cải thiện chất lượng không khí, mới đây tại Hội thảo “Kiểm soát ô nhiễm không khí Hà Nội: Thách thức và hành động”, sáng 6/1, ông Trương Mạnh Tuấn, Phó Trưởng phòng Quản lý chất lượng môi trường (Cục Môi trường) cho hay Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026-2030 đã đặt ra những mục tiêu cụ thể và tham vọng nhằm đảo ngược xu thế ô nhiễm hiện nay.
Theo đó, đến năm 2030, Hà Nội phấn đấu giảm 20% nồng độ bụi PM2.5 trung bình năm so với mức đo đạc của năm 2024, đưa chỉ số này xuống dưới 40 µg/m³. Các tỉnh vệ tinh như Thái Nguyên, Phú Thọ, Bắc Ninh… cũng đặt mục tiêu giảm trên 10% nồng độ PM2.5.
Về giải pháp, ông Tuấn cho biết kế hoạch hành động tập trung vào 5 nhóm nhiệm vụ trọng tâm, gồm: hoàn thiện thể chế, chính sách; kiểm soát nguồn thải công nghiệp và quản lý giao thông; tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ; huy động nguồn lực và hợp tác; nâng cao năng lực quan trắc, giám sát. Trong đó, nhóm giải pháp liên quan đến giao thông và xây dựng được đặc biệt chú trọng.
“Dự án ưu tiên trong giai đoạn tới là thí điểm xây dựng vùng phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Tại các khu vực này, phương tiện giao thông và các nguồn phát sinh ô nhiễm sẽ được kiểm soát chặt chẽ, đồng thời triển khai các chính sách ưu đãi nhằm thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch”, ông Tuấn nhấn mạnh.
Bên cạnh đó, Hà Nội cũng đặt mục tiêu đến năm 2030 có tối thiểu 200 công trình xanh, đồng thời thí điểm công nghệ phun sương giảm bụi tại các khu vực ô nhiễm trọng điểm. Theo ông Tuấn, việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, thu thập và phân tích dữ liệu chính xác sẽ là nền tảng quan trọng để xây dựng các giải pháp hiệu quả.
“Khi có dữ liệu phản ánh đúng thực tế, chúng ta mới có thể đưa ra những giải pháp ‘đánh trúng, đánh đúng’ vào các điểm nóng gây ô nhiễm lớn hiện nay” - ông cho hay.
Hằng Lương
