Vingroup xin rút khỏi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Bộ Xây dựng nói gì?
Vingroup xin rút khỏi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Bộ Xây dựng khẳng định, với các dự án PPP, nếu mô hình tài chính không khả thi thì không thể yêu cầu doanh nghiệp tham gia.
Tại họp báo thường kỳ chiều 30/1, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy đã trả lời báo chí liên quan đến việc một số doanh nghiệp, trong đó có Vingroup, xin rút khỏi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Theo Thứ trưởng, với các dự án đầu tư theo phương thức đối tác công – tư (PPP), yếu tố then chốt là tính khả thi của mô hình tài chính. Trường hợp dự án không đáp ứng được yêu cầu này, không thể yêu cầu doanh nghiệp tiếp tục tham gia.
“Với nhiều quốc gia, những nội dung gắn với dịch vụ công mà doanh nghiệp không thể thực hiện thì Nhà nước phải đứng ra đảm trách,” ông Huy nói.
Chưa thể kết luận ở giai đoạn tiền khả thi
Làm rõ thêm về vấn đề tài chính và quản trị rủi ro của dự án, lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết, theo quy định pháp luật và thông lệ quốc tế, chỉ khi có báo cáo nghiên cứu khả thi mới có đầy đủ dữ liệu để xác định tổng mức đầu tư, hiệu quả kinh tế cũng như lựa chọn mô hình đầu tư phù hợp.
Ở giai đoạn tiền khả thi, các thông số về tài chính, kỹ thuật và công nghệ chưa được đánh giá đầy đủ, do đó việc doanh nghiệp cân nhắc phương án tham gia hoặc rút lui là điều có thể xảy ra.
Bộ Xây dựng chuẩn bị các bước tiếp theo
Hiện Bộ Xây dựng đang triển khai lựa chọn các đơn vị tư vấn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao, nhằm nghiên cứu, đề xuất giải pháp kỹ thuật, phương án tổ chức hướng tuyến và lựa chọn công nghệ phù hợp cho dự án.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD. Tuyến đường dài 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP HCM), đi qua 20 tỉnh, thành phố.
Đây là một trong những dự án hạ tầng quy mô lớn, có vai trò quan trọng trong định hướng phát triển hệ thống giao thông quốc gia.
Vingroup nói gì về quyết định rút lui?
Trước đó, ngày 25/12, Tập đoàn Vingroup cho biết, quyết định dừng theo đuổi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đã được doanh nghiệp cân nhắc kỹ lưỡng, nhằm tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng trọng điểm khác.
Trong số này, có dự án khu đô thị thể thao Olympic tại Hà Nội, quy mô hơn 9.000 ha, với sân vận động Trống Đồng có sức chứa 135.000 chỗ ngồi.
Vẫn còn nhiều nhà đầu tư quan tâm
Ngoài Vingroup, một số doanh nghiệp khác cũng bày tỏ mong muốn tham gia nghiên cứu, đầu tư dự án như Thaco, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Tập đoàn Hòa Phát cũng đã khởi công một nhà máy thép, nhằm cung cấp thép ray phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trong tương lai.
Việc doanh nghiệp rút lui ở giai đoạn sớm không đồng nghĩa dự án bế tắc. Với các công trình hạ tầng quy mô lớn, vai trò của Nhà nước trong chia sẻ rủi ro và dẫn dắt đầu tư vẫn là yếu tố quyết định.
