Việt Nam và 3 nước ASEAN có thể xuất khẩu ròng nhiên liệu hàng không bền vững vào 2040
Báo cáo dự báo SAF tại ASEAN cho thấy Việt Nam, Indonesia, Philippines và Thái Lan có khả năng trở thành các quốc gia xuất khẩu ròng nhiên liệu hàng không bền vững vào năm 2040, nhờ lợi thế nguồn cung sinh khối và chuỗi phân phối chi phí thấp.
Theo Dự báo nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) tại ASEAN vừa công bố, cho thấy cán cân cung – cầu trong khu vực đang dịch chuyển, theo hướng ngày càng có lợi cho Đông Nam Á. Cụ thể, đến năm 2040, Indonesia, Philippines, Thái Lan và Việt Nam được đánh giá có khả năng trở thành các quốc gia xuất khẩu ròng SAF, trong khi nhu cầu tại các thị trường phát triển ở châu Á tiếp tục tăng nhanh.
Báo cáo xem xét chuỗi cung ứng SAF tại các nước ASEAN, từ Campuchia đến Việt Nam, đồng thời tính đến nhu cầu nhập khẩu ngày càng tăng của Nhật Bản, Singapore và Hàn Quốc trong giai đoạn 2030–2050. Theo đó, nguồn cung SAF từ sinh khối nông nghiệp và lâm nghiệp bền vững của khu vực duy trì ở mức cao, tăng từ khoảng 7,5 triệu thùng/ngày năm 2030 lên 7,9 triệu thùng/ngày năm 2040 và đạt 8,5 triệu thùng/ngày vào năm 2050.
Trong nội khối, Indonesia và Việt Nam được đánh giá có lợi thế xuất khẩu, nhờ chuỗi cung ứng hiệu quả về chi phí, hội tụ đồng thời nguồn nguyên liệu sinh học dồi dào và khả năng tổ chức sản xuất, phân phối ở quy mô lớn. Đây là nền tảng để hai thị trường này tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị SAF khu vực.
Ở chiều ngược lại, ASEAN không chỉ là nguồn cung mà còn nổi lên như một thị trường tiêu thụ SAF quan trọng. Nhu cầu trong khu vực được dự báo, tăng mạnh từ 15.000 thùng/ngày năm 2030 lên hơn 700.000 thùng/ngày trước năm 2050, tập trung tại Indonesia, Malaysia, Singapore và Thái Lan, song song với nhu cầu nhập khẩu ngày càng lớn từ Nhật Bản và Hàn Quốc.
Ông Satvinder Singh, Phó Tổng Thư ký Cộng đồng Kinh tế ASEAN, nhận định lợi thế lớn nhất của ASEAN nằm ở nguồn nguyên liệu sinh học bền vững, trong bối cảnh nhu cầu SAF khu vực và toàn cầu cùng tăng. Theo ông Satvinder Singh, đây là cơ hội thị trường mang tính cấu trúc, không phải xu hướng ngắn hạn.
Từ góc nhìn doanh nghiệp, bà Sharmine Tan, Giám đốc bền vững Boeing khu vực Đông Nam Á, cho rằng tăng trưởng hàng không tại ASEAN đang tạo dư địa lớn cho SAF. Việc mở rộng nguồn cung nhiên liệu bền vững, không chỉ phục vụ mục tiêu giảm phát thải, mà còn hỗ trợ tăng trưởng dài hạn của ngành.
Bà Sharmine Tan nhấn mạnh, nếu có chính sách phù hợp, quan hệ đối tác công – tư và dòng vốn đầu tư dài hạn, ASEAN có thể dịch chuyển từ vai trò cung ứng nguyên liệu, sang trung tâm sản xuất và phân phối SAF của khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
