Môi trường Việt Nam 2025: Thiên tai khốc liệt và nỗ lực xanh hóa nền kinh tế

Theo dõi KTMT trên

2025 - Năm của những kỷ lục buồn trong lịch sử khí tượng Việt Nam

Năm 2025 được ghi nhận là một năm “dị thường” và khốc liệt trong lịch sử khí tượng Việt Nam với hàng loạt kỷ lục buồn về lượng mưa, bão và lũ lụt bị phá vỡ.

Tính đến cuối tháng 12/2025, Việt Nam đã phải hứng chịu tới 21 cơn bão và áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, vượt qua kỷ lục 20 cơn của năm 2017, trong đó, 15 cơn bão mạnh với quỹ đạo dị thường.

Điển hình, tháng 8/2025, bão Kajiki (bão số 5) quần thảo 8 giờ đồng hồ liên tục ở khu vực Nghệ An - Hà Tĩnh, làm 621 căn nhà tốc mái.

Bão Bualoi (bão số 10) đã tạo ra một kỷ lục về thời gian quần thảo trong phạm vi một khu vực trên đất liền lâu nhất. Tổng thời gian bão hoạt động với gió mạnh ở đất liền là 12 giờ đồng hồ, khiến nhiều nhà cửa bị sập đổ, đồng thời hoàn lưu mưa gây ngập lụt nghiêm trọng ở các tỉnh phía bắc.

Sự dị thường của bão Bualoi còn thể hiện ở việc nó tạo ra 10 lốc xoáy trong phạm vi hoàn lưu bão và vùng rìa bão chỉ trong một ngày, gây thiệt hại lớn về nhà cửa tại thành phố Huế, Hải Phòng, tỉnh Quảng Ninh, Thanh Hóa và Ninh Bình.

Về cường độ bão, siêu bão Ragasa (bão số 9) đạt cấp 17, trở thành cơn bão mạnh nhất từng ghi nhận trên Biển Đông.

Kỷ lục lượng mưa trong ngày được ghi nhận cuối tháng 10/2025, do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 12 (bão Fengshen) kết hợp với không khí lạnh tăng cường. Đỉnh kỷ lục tại Bạch Mã (Thừa Thiên - Huế), trạm khí tượng trên đỉnh Bạch Mã đã đo được lượng mưa lên tới 1.739 mm trong vòng 24 giờ ngày 27/10. Đây là lượng mưa ngày lớn nhất từng được ghi nhận trong lịch sử quan trắc tại Việt Nam. Con số này gần bằng tổng lượng mưa trung bình cả một năm của nhiều địa phương và đứng thứ 2 thế giới (chỉ sau kỷ lục 1.825 mm tại đảo La Réunion năm 1966).

Tại TP. Huế, Trạm Nam Đông ghi nhận 1.138,6 mm trong 24 giờ, vượt xa kỷ lục cũ năm 2007.

Không chỉ bão, mưa lũ cực đoan đã khiến mực nước trên 18 tuyến sông vượt đỉnh lịch sử.

Hoàn lưu bão Wipha (bão số 3) gây ra lũ lớn lịch sử về hồ thủy điện Bản Vẽ, với lưu lượng đạt mức 12.800 m3/s. Đây là trận lũ có độ lớn, với xác suất xảy ra là 0,02% trong một năm, khiến hồ Bản Vẽ phải xả lũ lớn gây ra ngập lụt nghiêm trọng ở phía tây Nghệ An.

Bão Matmo (bão số 11) với hoàn lưu mưa lớn đã gây ngập lụt lịch sử ở Thái Nguyên, Lạng Sơn, Bắc Ninh và Hà Nội. Lần đầu tiên mực nước sông Cầu dâng cao kỷ lục tại trạm Gia Bảy (29,90 m, vượt báo động 3 là 2,9 m, cao hơn lũ lịch sử 2024 là 1,09 m) và các trạm khác, gây ngập sâu, sạt lở, cô lập nhiều khu vực, thiệt hại nặng nề tài sản và hoa màu, buộc phải sơ tán dân và gia cố đê khẩn cấp.

2h ngày 30/10/2025, lũ sông Thu Bồn tại trạm Câu Lâu (TP. Đà Nẵng) lên 5,62 m, trên báo động 3 là 1,62 m và vượt mức lịch sử năm 1964 khoảng 0,12 m.

Đỉnh điểm của thiên tai cực đoan gây thiệt hại lớn về người và của là giai đoạn mưa lớn gây ngập lụt diện rộng tại Đắk Lắk, Khánh Hòa và Lâm Đồng. Lượng mưa lớn hơn 1.000 mm trong 3 ngày, từ 18-20/11, đã khiến lưu lượng nước về hồ thủy điện Ba Hạ cao đột biến. Thủy điện bắt buộc phải xả lũ kỷ lục 16.100 m3/s, gây đợt lụt lịch sử nghiêm trọng tại hạ lưu Phú Yên (cũ).

Tính đến ngày 25/12/2025, thiên tai đã làm 468 người chết và mất tích, 741 người bị thương; thiệt hại kinh tế ước tính lên tới 98.677 tỷ đồng, là mức thiệt hại lớn nhất từng được ghi nhận.

Theo Tổng cục Khí tượng Thủy văn, các kỷ lục năm 2025 cho thấy quy luật thiên tai truyền thống đã thay đổi hoàn toàn dưới tác động của biến đổi khí hậu và hiện tượng La Nina.

Chất lượng không khí: Thách thức tại các đô thị lớn

Trong năm 2025, ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn, đặc biệt là Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, tiếp tục là một thách thức lớn với những diễn biến phức tạp.

Hà Nội và các tỉnh phía Bắc tiếp tục là “điểm nóng”. Vào các tháng đầu năm và cuối năm 2025 (mùa đông), Hà Nội thường xuyên lọt vào top những thành phố ô nhiễm nhất thế giới. Chỉ số AQI nhiều thời điểm vượt ngưỡng 200 (Rất xấu), thậm chí chạm mốc 300 (Nguy hại). Chỉ số bụi mịn PM2.5 tại Hà Nội (cao điểm mùa đông) có lúc cao gấp 16-20 lần khuyến cáo của WHO.

Tại TP. Hồ Chí Minh, dù chỉ số AQI thường xuyên ở mức Trung bình (50-100) vào mùa mưa, nhưng trong các đợt cao điểm nắng nóng hoặc sương mù quang hóa, chỉ số này đã vọt lên mức Xấu (150-200). Chỉ số bụi mịn PM2.5 trung bình năm tại TP. Hồ Chí Minh cũng cao gấp 5-7 lần ngưỡng WHO khuyến cáo.

Nguồn gây ô nhiễm chính được xác định từ khí thải từ giao thông, hoạt động xây dựng hạ tầng và việc đốt rơm rạ ở vùng ven đô.

Khí thải giao thông vẫn là nguồn phát thải lớn nhất, đóng góp tới 60-70% lượng bụi mịn tại đô thị. Điển hình, Hà Nội đang phải chịu mức phát thải của khoảng hơn 9,2 triệu phương tiện, gồm hơn 8 triệu phương tiện TP. quản lý và khoảng 1,2 triệu xe cá nhân từ các tỉnh. Tương tự, TP. Hồ Chí Minh đang phải chịu mức phát thải của khoảng 12-13 triệu xe cá nhân, trong đó TP. đang quản lý hơn 9,6 triệu phương tiện.

Bên cạnh đó, nguồn thải từ khu vực lân cận như việc đốt rơm rạ ở ngoại thành và khí thải từ các cụm công nghiệp, làng nghề ở các tỉnh giáp ranh (như Hưng Yên, Bắc Ninh đối với Hà Nội) gây ra ô nhiễm liên vùng.

Xử lý rác thải nhựa: Vẫn còn những “nút thắt” khó gỡ

Theo Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), trung bình mỗi năm người Việt Nam thải ra khoảng 1,8 triệu tấn rác nhựa, trong đó phần lớn là túi nilon. Mỗi hộ gia đình tiêu thụ khoảng 1kg túi nilon/tháng và hơn 80% số túi này bị vứt bỏ ngay sau khi sử dụng một lần.

Khối lượng chất thải nhựa và túi nilon này chiếm khoảng 8-12% tổng lượng rác thải rắn sinh hoạt tại Việt Nam. Tuy nhiên, chỉ khoảng 11-12% trong số đó được thu gom và tái chế, phần còn lại chủ yếu bị chôn lấp, đốt hoặc thải trực tiếp ra môi trường ảnh hưởng lớn rất lớn đến môi trường. Hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM chiếm lượng phát sinh lớn nhất, với hàng nghìn tấn nhựa thải ra mỗi ngày từ các hoạt động sinh hoạt, thương mại và giao đồ ăn trực tuyến.

Việt Nam vẫn nằm trong nhóm các quốc gia đóng góp lượng rác thải nhựa ra biển lớn trên thế giới (ước tính khoảng 730.000 tấn mỗi năm).

Việc xử lý rác thải nhựa vẫn còn những “nút thắt” khó gỡ. Công tác phân loại rác tại nguồn đã bắt đầu nhưng hệ thống thu gom, vận chuyển và các nhà máy tái chế hiện đại vẫn chưa phủ khắp, dẫn đến tình trạng rác đã phân loại lại bị đổ chung khi vận chuyển.

Từ góc độ người dân, thói quen tiêu dùng tại các chợ truyền thống là một “nút thắt” lớn. Trong khi các siêu thị chuyển đổi nhanh sang các vật liệu thân thiện với môi trường, tại các chợ dân sinh và hàng quán nhỏ, túi nilon và hộp xốp vẫn là lựa chọn hàng đầu do giá thành rẻ và sự tiện lợi.

Cũng phải nhìn nhận thực tế rằng, các sản phẩm thân thiện với môi trường vẫn có giá cao hơn nhựa truyền thống từ 20-50%, gây khó khăn cho việc thay đổi thói quen của người tiêu dùng bình dân.

Ô nhiễm nguồn nước: Áp lực từ nước thải sinh hoạt đô thị

Trong năm 2025, tình trạng ô nhiễm nguồn nước tại Việt Nam vẫn là một thách thức lớn với những diễn biến phức tạp, đan xen giữa những nỗ lực cải thiện hạ tầng và áp lực từ tốc độ đô thị hóa, công nghiệp hóa.

Sông Phan bắt nguồn từ dãy Tam Đảo và là nguồn nước quan trọng cho tưới tiêu, thoát lũ của tỉnh Phú Thọ, đang phải chịu sức ép lớn từ nước thải sinh hoạt chưa xử lý, chất thải công nghiệp, làng nghề và dư lượng hóa chất nông nghiệp. Báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường Vĩnh Phúc (nay là Sở Nông nghiệp và Môi trường Phú Thọ) cho thấy tình trạng ô nhiễm kéo dài trong nhiều năm.

Kết quả nghiên cứu của Viện Khoa học và Công nghệ Môi trường (Đại học Bách khoa Hà Nội) thuộc dự án “Lồng ghép chống chịu biến đổi khí hậu và bảo vệ môi trường để phát triển các đô thị xanh” cho thấy nhiều đoạn sông Phan đã vượt sức chịu tải, đặc biệt là khu vực đô thị Vĩnh Yên.

Quan trắc cho thấy các thông số Amoni, Nitrit và kim loại nặng tại nhiều vị trí vượt quy chuẩn QCVN 08-MT:2023/BTNMT, tiềm ẩn nguy cơ đối với sức khỏe cộng đồng và hệ sinh thái.

Không chỉ Phú Thọ, nhiều đô thị khác như Ninh Bình, Huế, Hà Tĩnh cũng ghi nhận tình trạng tương tự. Báo cáo chất lượng môi trường khu vực miền Bắc tháng 8/2025 của Cục Môi trường cho thấy lưu vực sông Nhuệ - Đáy ở Ninh Bình đang ô nhiễm nghiêm trọng, chất lượng nước ở mức xấu đến rất xấu.

Báo cáo hiện trạng môi trường quốc gia giai đoạn 2016-2020 của Bộ Tài nguyên và Môi trường (nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường) cũng chỉ ra nhiều đoạn sông thuộc các hệ thống Cầu, Nhuệ - Đáy, Hương, Tô Lịch, Kim Ngưu… có chỉ số WQI ≤ 30, phản ánh tình trạng ô nhiễm kéo dài và yêu cầu biện pháp xử lý cấp bách.

Nguyên nhân cốt lõi gây ra tình trạng ô nhiễm được xác định từ nước thải sinh hoạt và nước thải công nghiệp.

Theo Hiệp hội Cấp thoát nước Việt Nam (VWSA), tổng lượng nước thải phát sinh trên toàn quốc ước tính khoảng 12 triệu m3/ngày đêm, nhưng tỷ lệ được thu gom và xử lý đạt chuẩn chỉ chiếm khoảng 12,5-15%, phần lớn còn lại xả trực tiếp ra sông, ngòi.

Nước thải sinh hoạt đô thị là nguồn gây áp lực lớn nhất. Chỉ riêng Hà Nội phát sinh khoảng 900.000 m3/ngày đêm, TP. Hồ Chí Minh phát sinh khoảng 1.500.000 - 1.600.000 m3/ngày đêm. Đáng chú ý là tỉ lệ xử lý hiện nay chỉ đạt khoảng 13 - 15%,.

Đối với nước thải công nghiệp, theo Đoàn giám sát của Quốc hội, đến tháng 9/2025, cả nước vẫn còn 38/435 cơ sở gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng chưa hoàn thành xử lý triệt để; mới có 31,5% cụm công nghiệp và 16,6% làng nghề đầu tư xây dựng hệ thống xử lý nước thải tập trung đạt yêu cầu về bảo vệ môi trường.

Những điểm sáng về chính sách và hành động

Năm 2025 ghi nhận sự quyết liệt từ Chính phủ và sự thay đổi trong nhận thức cộng đồng về bảo vệ môi trường. Đây là năm bản lề trong nỗ lực của Việt Nam nhằm thực hiện các mục tiêu tăng trưởng xanh, kinh tế tuần hoàn và hướng tới Net Zero.

Tháng 7/2025, Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Đây là Chỉ thị có tính mệnh lệnh cao, yêu cầu các bộ, ngành và địa phương phải “ngăn chặn bằng được” tình trạng ô nhiễm. Chính phủ không còn chỉ dừng lại ở việc phê duyệt chiến lược mà đã chuyển sang kiểm soát theo mục tiêu (KPI) cụ thể.

Nhằm cải thiện chất lượng không khí, Thủ đô Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã bước đầu hình thành các khu vực phát thải thấp, hướng tới việc hạn chế các loại phương tiện có lượng phát thải cao, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện xanh.

Tại Hà Nội, lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp từ năm 2026 đến năm 2030 được “chốt” cụ thể: Từ ngày 1/7/2026, thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 thực hiện vùng phát thải thấp tại Vành đai 1 và một số khu vực tại Vành đai 2 trở vào; từ ngày 1/1/2030, thực hiện vùng phát thải thấp tại Vành đai 3 trở vào.

Tại TPHCM, đơn vị xây dựng đề án đề xuất lập vùng phát thải thấp ở trung tâm TPHCM từ đầu năm 2027, lùi một năm so với kế hoạch nhằm ưu tiên chuyển đổi xanh trước tại Côn Đảo, Cần Giờ.

Theo Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông đang được nghiên cứu, chờ hoàn thiện, vùng phát thải thấp ở TPHCM sẽ được áp dụng tại khu vực có mật độ dân cư và phương tiện cao nhất thành phố. Phạm vi dự kiến bao gồm các quận cũ: 1, 3, 5, 6, 8, 10, 11, Bình Thạnh, Tân Bình, Tân Phú và Phú Nhuận, giới hạn bởi 15 cây cầu và 17 trục đường chính.

Khi vùng phát thải thấp được thiết lập, ô tô không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 sẽ bị thu phí khi đi vào khu vực trung tâm, trừ các phương tiện đặc thù như xe cứu thương, cứu hỏa, xe phục vụ quốc phòng, công an và tang lễ...

Đối với xe máy, thành phố dự kiến bắt đầu kiểm định khí thải từ ngày 1/7/2027 để làm cơ sở phân loại mức phát thải. Từ tháng 9/2027, xe máy không đạt tiêu chuẩn Euro 2 sẽ bị cấm vào vùng LEZ trong hai khung giờ cao điểm 6-9h và 16-19h.

Theo lộ trình, đến năm 2028, toàn bộ xe máy chạy xăng, dầu sẽ bị cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp, trừ phương tiện của người khuyết tật. Ô tô không đạt tiêu chuẩn Euro 4 cũng bị cấm vào khu vực trung tâm trong giờ cao điểm, ngoại trừ các loại xe thuộc diện đặc biệt.

Đến năm 2030, TPHCM dự kiến mở rộng vùng phát thải thấp ra khu vực vành đai 1, bao gồm các trục đường lớn như Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân, khu vực quanh sân bay Tân Sơn Nhất, Cách Mạng Tháng Tám, Âu Cơ, Lũy Ban Bích, Kinh Dương Vương và Võ Văn Kiệt. Các biện pháp kiểm soát khí thải sẽ tiếp tục được áp dụng theo lộ trình siết chặt dần.

Song song với đó, những thay đổi về chính sách và pháp luật về bảo vệ môi trường ngày càng hoàn thiện các khung pháp lý.

Theo Luật Bảo vệ Môi trường 2020, từ ngày 01/01/2025, phân loại rác tại nguồn là bắt buộc đối với hộ gia đình, cá nhân tại Việt Nam, với 3 nhóm chính: rác tái chế (giấy, nhựa, kim loại), rác thực phẩm (hữu cơ), và rác khác (vô cơ, nguy hại); sử dụng bao bì có màu khác nhau để chứa (xanh lá/dương, vàng, đen), và không phân loại sẽ bị từ chối thu gom và xử phạt vi phạm hành chính.

Quy định bắt buộc phân loại rác tại nguồn được thực thi đồng bộ tạo tiền đề quan trọng để tách rác nhựa ra khỏi rác hữu cơ, nâng cao giá trị tái chế.

Lộ trình cấm nhựa dùng một lần: Nhiều thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM đã bắt đầu thí điểm việc không sử dụng đồ nhựa dùng một lần tại các nhà hàng, khách sạn và khu du lịch. Các trung tâm thương mại và siêu thị đang tiến tới mục tiêu ngừng cung cấp túi nilon khó phân hủy.

Trong Nghị định 08 năm 2022 và Luật Bảo vệ Môi trường năm 2020, Chính phủ đã ban hành lộ trình hạn chế sản xuất, nhập khẩu sản phẩm nhựa sử dụng một lần, bao bì nhựa khó phân hủy sinh học và sản phẩm, hàng hóa chứa vi nhựa.

Cụ thể, từ ngày 01/01/2026, Việt Nam sẽ không sản xuất và nhập khẩu túi nilon khó phân hủy sinh học có kích thước nhỏ hơn 50cm x 50cm và độ dày một lớp màng nhỏ hơn 50µm. Sau ngày 31/12/2030, Chính phủ yêu cầu dừng sản xuất, nhập khẩu sản phẩm nhựa sử dụng một lần, bao bì nhựa khó phân hủy sinh học và sản phẩm, hàng hóa chứa vi nhựa. Đồng thời, giảm dần việc sản xuất và nhập khẩu sản phẩm nhựa sử dụng một lần, bao bì nhựa khó phân hủy sinh học và sản phẩm, hàng hóa chứa vi nhựa.

Bên cạnh đó, Chính phủ cũng ban hành Nghị định 45/2022/NĐ-CP về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực môi trường, có hiệu lực từ 25/8/2022; Quyết định số 1746/QĐ-TTg về việc ban hành Kế hoạch hành động quốc gia về quản lý rác thải nhựa đại dương đến năm 2030 và Đề án tăng cường công tác quản lý chất thải nhựa ở Việt Nam (Quyết định số 1316/QĐ-TTg).

Nỗ lực xanh hóa nền kinh tế

Tại Quyết định số 1894/QĐ-TTg ngày 04/09/2025, Chính phủ phê duyệt Chương trình phát triển ngành công nghiệp môi trường (CNMT) Việt Nam giai đoạn 2025-2030, nhằm hoàn thiện khung pháp lý, phát triển thị trường, đẩy mạnh khoa học công nghệ, đào tạo nhân lực và xây dựng hệ sinh thái CNMT hiện đại, hướng tới mục tiêu xanh hóa và phát triển bền vững, hình thành hệ thống chính sách đồng bộ và nghị định riêng cho lĩnh vực này.

Nghị định 131/2025/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 01/07/2025 quy định rõ quyền hạn giữa chính quyền cấp tỉnh và cấp xã trong việc giám sát môi trường tại địa phương, phân định rõ ràng hơn để tăng tính thực thi.

Quốc hội thông qua mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu áp dụng cho cả năm 2025 nhằm hỗ trợ phục hồi kinh tế nhưng vẫn duy trì định hướng tiêu dùng bền vững.

Nghị định 05/2025/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 06/01/2025 là bước ngoặt trong quy định về Trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR). Nghị định này làm rõ đối tượng phải thực hiện nghĩa vụ tái chế và bổ sung các trường hợp miễn đăng ký môi trường cho các doanh nghiệp nhỏ (doanh thu dưới 30 tỷ đồng) hoặc các đơn vị tái sử dụng bao bì hiệu quả.

Việt Nam cũng đang đẩy nhanh quá trình xây dựng sàn giao dịch tín chỉ carbon thí điểm, tạo động lực tài chính cho các dự án trồng rừng và giảm phát thải khí nhà kính.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, sau 5 năm thực hiện Đề án Trồng một tỷ cây xanh giai đoạn 2021-2030, cả nước đã trồng được trên 1,439 tỷ cây xanh, vượt 43,9% so với mục tiêu.

Năm 2025, nhiều sự kiện, hội thảo lớn trong lĩnh vực môi trường được tổ chức rộng khắp cả nước.

Diễn đàn Chuyển đổi Xanh & Ngày hội Tái chế 2025 diễn ra ngày 31/7/2025 tại TP. Hồ Chí Minh với sự tham gia của gần 500 đại biểu. Sự kiện tập trung vào các giải pháp thực tế như robot thu gom rác, máy in 3D từ nhựa tái chế và các mô hình kinh tế tuần hoàn từ nguyên liệu bản địa (xơ dừa, vỏ dứa, lưới đánh cá).

Triển lãm quốc tế về Công nghệ Môi trường và Năng lượng - ENTECH VIETNAM 2025 được tổ chức từ ngày 25-27/6/2025 tại Hà Nội, trưng bày các công nghệ xử lý nước, khí thải và các giải pháp năng lượng tái tạo mới nhất.

Trong khuôn khổ ENTECH HANOI 2025, Bộ Công Thương, Bộ Khoa học và Công nghệ phối hợp với UBND TP. Hà Nội và tổ chức “Diễn đàn Chuyển dịch năng lượng Việt Nam năm 2025”; các Hội thảo chuyên ngành: Hội thảo chuyên đề về Công nghệ xanh về Pin, ắc quy và lưu trữ năng lượng - Giải pháp hiệu quả cho chuyển đổi xanh, phát triển bền vững, Phát triển ngành công nghiệp Xanh 2025.

Hội thảo Khoa học Quốc gia về Chất lượng Không khí do Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với WHO và UNDP tổ chức ngày 24-25/4/2025 tại Hà Nội tập trung thảo luận các giải pháp kiểm soát ô nhiễm, từ kiểm kê phát thải, mô hình quan trắc, cảnh báo, đến ứng dụng công nghệ sạch và hợp tác quốc tế để hướng tới không khí sạch hơn, với sự tham gia của nhiều nhà khoa học trong và ngoài nước.

Hội thảo Môi trường và Phát triển bền vững (ESD 2025) được tổ chức ngày 10/01/2025 tại TP. Hồ Chí Minh, tập trung vào nghiên cứu khoa học về biến đổi khí hậu và chiến lược Net Zero của Việt Nam.

Diệu An