Hiện trạng 4 vị trí được xác định làm bãi xe, trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1

Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội hiện đang phối hợp với các đơn vị liên quan, bao gồm chính quyền các phường, để khảo sát, thống kê và lập danh sách các địa điểm có thể bố trí bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc dọc tuyến Vành đai 1.

Thông qua khảo sát của các đơn vị được giao nhiệm vụ nghiên cứu xác định dọc khu vực tuyến đường Vành đai 1, kéo dài từ đê Nguyễn Khoái đến nút giao đường Bưởi (Ba Đình), Hà Nội bước đầu xác định 4 vị trí đủ điều kiện về mặt bằng và diện tích để xây dựng bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc xe điện.

Cụ thể, các vị trí gồm: phần vỉa hè và đất trống kéo dài hơn 500m trên đường Trần Khát Chân, từ nút giao phố Bạch Mai đến phố Lạc Nghiệp; khu đất trống phía trước trụ sở Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam tại nút giao Xã Đàn - Giải Phóng; khoảng đất từ số nhà 621 đến 768 đường Đê La Thành; bãi xe ở khu đất cạnh trụ sở Đại sứ quán Liên Bang Nga (số 191 La Thành), gần bùng binh giao đường Vành đai 1 với Kim Mã và Cầu Giấy.

Qua tìm hiểu của phóng viên Tạp chí Kinh tế Môi trường, đây đều là những vị trí được Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội sử dụng làm điểm trông giữ ô tô, xe máy ngày đêm trên địa bàn thành phố.

Đây đều là những vị trí có diện tích và hạ tầng được quy hoạch phù hợp để có thể xây dựng bãi đỗ xe kết hợp với trạm sạc xe điện, đồng thời kết hợp thêm các dịch vụ ăn uống, nghỉ ngơi cho người dân trong bối cảnh thành phố dừng xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 kể từ 1/7/2026.

Hiện trạng 4 vị trí được xác định làm bãi xe, trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 - Ảnh 1 — *Toàn cảnh khu vực bãi xe cạnh trụ sở Đại sứ quán Liên Bang Nga (số 191 La Thành) - Ảnh: Đức Bách.*

Hiện trạng 4 vị trí được xác định làm bãi xe, trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 - Ảnh 2 — *Khu vực này có không gian tương đối rộng rãi, có thể sử dụng để quy hoạch thành bãi đỗ xe và trạm sạc xe điện trong tương lai - Ảnh: Đức Bách.*

Hiện trạng 4 vị trí được xác định làm bãi xe, trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 - Ảnh 3 — *Toàn cảnh khu vực bãi đỗ xe tại khoảng đất từ số nhà 621 đến 768 đường Đê La Thành - Ảnh: Đức Bách.*

Hiện trạng 4 vị trí được xác định làm bãi xe, trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 - Ảnh 4 — Xét về ưu điểm, khu vực này tương đối rộng rãi, từ đầu đoạn đến cuối đoạn bãi đỗ xe có các quán ăn sáng, quán cà phê thích hợp để người dân có thể nghỉ ngơi trong thời gian chờ sạc xe - Ảnh: Đức Bách.

Hiện trạng 4 vị trí được xác định làm bãi xe, trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 - Ảnh 5 — *Bên cạnh đó, khu vực này cũng có tiệm sửa chữa xe điện để phục vụ người dân trong thời gian chuyển đổi phương tiện sắp tới - Ảnh: Đức Bách.*

Hiện trạng 4 vị trí được xác định làm bãi xe, trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 - Ảnh 6 — Khu đất trống phía trước trụ sở Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam tại nút giao Xã Đàn - Giải Phóng là 1 trong 4 điểm được xác định làm bãi đỗ và trạm sạc xe điện trong tương lai - Ảnh: Đức Bách.

Hiện trạng 4 vị trí được xác định làm bãi xe, trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 - Ảnh 7

Hiện trạng 4 vị trí được xác định làm bãi xe, trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 - Ảnh 8 — Bên trong khu vực bãi đỗ xe có một trạm sạc xe điện của VinFast. Ngoài ra, khu vực đỗ xe này nằm gần các quán ăn uống và cửa hàng tiện lợi, người dân có thể để xe sạc trong bãi và đi bộ ra các quán ăn gần đó - Ảnh: Đức Bách.

Hiện trạng 4 vị trí được xác định làm bãi xe, trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 - Ảnh 9 — *Khu vực phần vỉa hè và đất trống kéo dài hơn 500m trên đường Trần Khát Chân, từ nút giao phố Bạch Mai đến phố Lạc Nghiệp - Ảnh: Đức Bách.*

Hiện trạng 4 vị trí được xác định làm bãi xe, trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 - Ảnh 10 — Khu vực này có phần để xe ô tô tương đối rộng rãi, có nhiều quán ăn và quán sửa xe phục vụ người dân. Song, khu vực này cần có biện pháp quy hoạch cụ thể để phát triển bãi đỗ xe và trạm sạc trong thời gian tới - Ảnh: Đức Bách.

Theo đánh giá của đại diện liên ngành, cả bốn vị trí này đều có diện tích đủ lớn để vừa làm nơi đỗ xe máy và ô tô, vừa lắp đặt trạm sạc điện. Hiện trạng các khu đất này đều đang được giao cho Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội quản lý và sử dụng làm bãi đỗ, vì vậy sẽ thuận lợi trong việc tổ chức, quy hoạch và triển khai thực hiện. Từ kết quả khảo sát trên, đại diện liên ngành cho biết sẽ tiến hành lập báo cáo chi tiết để trình các cấp có thẩm quyền xem xét, cho ý kiến triển khai trong thời gian tới.

Vành đai 1 của Hà Nội được xác định là một khu vực khép kín, chạy qua các tuyến đường: Trần Khát Chân – Đại Cồ Việt – Đê La Thành – Bưởi – Cầu Giấy – Võ Chí Công – Nghi Tàm – Yên Phụ – Trần Quang Khải. Tổng chiều dài chu vi tuyến khoảng 25km, bao phủ diện tích khoảng 31km², trong đó riêng Hồ Tây đã chiếm khoảng 5,2km².

Khu vực này hiện đi qua địa bàn của 9 phường mới sau khi tổ chức, sắp xếp lại đơn vị hành chính, bao gồm 6 phường: Ba Đình, Ngọc Hà, Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Hai Bà Trưng; cùng với 3 phường có một phần diện tích thuộc khu vực: Tây Hồ, Ô Chợ Dừa và Giảng Võ. Tổng dân số trong phạm vi Vành đai 1 ước tính vào khoảng 600.000 người. Số lượng xe máy do người dân trong khu vực sở hữu hiện gần 450.000 chiếc, trong khi toàn thành phố Hà Nội đang có khoảng 6,9 triệu xe máy lưu hành.

Đức Bách