Hà Nội lên phương án “thay áo mới” cho hai bên sông Tô Lịch

Theo dõi KTMT trên

Lấy ý kiến quy hoạch chi tiết hai bên sông Tô Lịch

UBND TP Hà Nội đang tổ chức lấy ý kiến các cơ quan, tổ chức, cá nhân và cộng đồng dân cư đối với đồ án quy hoạch chi tiết hai bên bờ sông Tô Lịch (đoạn 2), tỷ lệ 1/500.

Đoạn nghiên cứu dài khoảng 7km, từ đường Nguyễn Trãi đến sông Nhuệ, đi qua các phường Khương Đình, Định Công, Thanh Liệt, Hoàng Liệt và xã Đại Thanh, với tổng diện tích khoảng 327ha. Khu vực hiện có hơn 53.000 dân sinh sống, chủ yếu là các khu dân cư hiện hữu xen kẽ nhà máy, kho tàng và làng xóm đang đô thị hóa nhanh.

Theo phương án đề xuất, toàn bộ khu vực được chia thành 19 khu quy hoạch, giới hạn bởi các tuyến đường cấp khu vực trở lên. Mỗi khu tiếp tục phân thành các ô quy hoạch, xác định bằng hệ thống mốc giới cụ thể để kiểm soát phát triển. Các lô đất chức năng trong từng ô được quy định rõ chỉ tiêu về mật độ xây dựng, tầng cao, hệ số sử dụng đất… bảo đảm quản lý chặt chẽ kiến trúc và không gian đô thị, đồng thời tăng tính khả thi khi triển khai đầu tư.

Trọng tâm của đồ án là hệ thống cây xanh công viên và mặt nước. Sông Tô Lịch cùng hành lang hai bên được xác định là trục xanh chủ đạo, kết nối công viên ven sông với cây xanh trong các khu ở và dải cây xanh dọc các tuyến phố, tạo thành mạng lưới liên hoàn. Hai bên sông dự kiến bố trí đường dạo, sân chơi, chòi nghỉ, điểm quan sát, công trình dịch vụ nhỏ, tiểu cảnh và hệ thống chiếu sáng. Khi chất lượng nước được cải thiện, khu vực này có thể trở thành không gian tổ chức hoạt động cộng đồng, thể thao và vui chơi giải trí trên mặt nước.

Đáng chú ý, khu vực hợp lưu giữa sông Tô Lịch và sông Nhuệ được định hướng trở thành trục xanh liên kết hai hành lang sinh thái, tạo không gian mở lớn với nhiều hướng nhìn từ đường Phan Trọng Tuệ và Kim Giang.

Tại đây tập trung nhiều di tích như đình thờ Chu Văn An, đền Văn, chùa Bằng, chùa Long Quang… Khu đất nhà máy sơn Đại Bàng được đề xuất di dời để phát triển công viên ven sông; các cơ sở sản xuất như Cơ khí Giải Phóng, Giấy Trúc Bạch, Mạnh Quang, Vimeco được định hướng chuyển đổi thành công trình công cộng, văn phòng và hỗn hợp.

Khoảng 500m dọc sông Nhuệ trong ranh giới nghiên cứu sẽ tổ chức thành công viên cây xanh, kết nối với vành đai xanh của thành phố, tạo điểm nhấn cảnh quan tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô.

Phát triển các tổ hợp dịch vụ và mô hình TOD

Bên cạnh không gian xanh, quy hoạch xác định các khu đất công cộng và hỗn hợp tại các nút giao quan trọng. Khu vực giao Tây Sơn – Nguyễn Trãi được định hướng hình thành tổ hợp trung tâm thương mại – dịch vụ đô thị. Khu tập thể Cơ khí Thượng Đình dự kiến cải tạo, xây dựng lại thành tổ hợp công trình công cộng, nhà ở cao tầng gắn với các ga đường sắt đô thị (tuyến 2, 2A, 4) theo mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD).

Tại nút giao vành đai 3, trên cơ sở cải tạo Bệnh viện Y học cổ truyền Quân đội, sẽ hình thành công trình dịch vụ y tế quy mô lớn. Khu vực giao với đường Phan Trọng Tuệ cũng được tổ chức thành cụm công trình công cộng – hỗn hợp, kết nối với khu đô thị Đại Thanh.

Quy hoạch đồng thời bổ sung quỹ đất giáo dục, trong đó có 3 lô đất dành cho trường THPT; các trường tiểu học, THCS được bố trí bảo đảm bán kính phục vụ hợp lý. Trong phạm vi quy hoạch có 25 công trình di tích, tôn giáo, tín ngưỡng (4 di tích đã xếp hạng) được khoanh vùng bảo vệ theo Luật Di sản văn hóa.

Song song với công tác quy hoạch, thành phố đang đẩy mạnh nạo vét các dòng sông. Hơn 300m hạ lưu sông Kim Ngưu đã được nạo vét với khối lượng trên 23.000m³ bùn thải; dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 5. Sông Tô Lịch (đoạn hạ lưu) và sông Cầu Bây cũng được triển khai thi công ngày đêm theo lệnh khẩn cấp nhằm cải thiện tiêu thoát nước, giảm ô nhiễm trước mùa mưa.

Bùn thải được vận chuyển bằng xe chuyên dụng đến nơi xử lý theo quy định, hạn chế phát tán mùi và ảnh hưởng sinh hoạt người dân.

Đề xuất mở rộng đường Láng, khép kín Vành đai 2

Trên trục giao thông song hành với sông Tô Lịch, Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND thành phố phương án cải tạo, mở rộng đoạn Vành đai 2 từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (trùng đường Láng), dài khoảng 3,8km – “mắt xích” cuối cùng để khép kín toàn tuyến.

Hiện mặt cắt đường chỉ rộng khoảng 21m cho hai chiều xe chạy, trong khi lưu lượng thực tế lên tới 8.000 phương tiện/giờ, vượt xa thiết kế 3.000 phương tiện/giờ, gây ùn tắc nghiêm trọng.

Phương án được đánh giá tối ưu là xây dựng cầu cạn trùng tim đường dưới thấp theo quy hoạch, mở rộng mặt cắt ngang lên 53,5m (đường dưới thấp) và 19m (đường trên cao), vận tốc thiết kế 80km/giờ. Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 21.377 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm phần lớn.

Phương án làm hầm chìm kết hợp chống ngập được xem xét nhưng gặp nhiều vướng mắc kỹ thuật do xung đột với tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, các công trình tâm linh và hệ thống metro tương lai, dẫn tới hiệu quả đầu tư không cao.

Khi đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy được hoàn thiện, tuyến Vành đai 2 dài gần 44km sẽ khép kín, góp phần giảm tải áp lực giao thông nội đô và nâng cao hiệu quả khai thác toàn mạng lưới.

Việc đồng thời triển khai quy hoạch không gian ven sông, cải thiện môi trường và nâng cấp hạ tầng giao thông được kỳ vọng sẽ tạo diện mạo mới cho khu vực phía Tây Nam Thủ đô, từng bước “hồi sinh” dòng sông Tô Lịch và tái cấu trúc trục đô thị dọc đường Láng trong những năm tới.

Hà Chi