Giảm giá bán, gia hạn bảo hành và ưu đãi đổi trả pin cho xe Toyota Hybrid Electric

Theo dõi KTMT trên

Để chiến lược trung hòa carbon diễn ra hiệu quả và đảm bảo sự tiện dụng cho khách hàng, Toyota có những công nghệ lõi áp dụng trên tất cả các dòng xe Hybrid. Một trong số đó là nền tảng pin tối ưu độ bền, thích ứng với nhiều điều kiện khí hậu trên khắp thế giới.

Trên các dòng xe Hybrid như Altis, Camry, Yaris Cross, Corolla Cross…, pin là một trong những chi tiết quan trọng, chiếm chi phí lớn khiến giá xe thường cao hơn xe thuần động cơ đốt trong. Tâm lý e ngại, đặc biệt về độ bền bởi chi phí thay thế, sửa chữa pin tốn hàng chục triệu đồng, luôn là một trong những rào cản với người dùng. Tuy nhiên, Toyota đã và đang cho thấy khả năng xóa bỏ những định kiến về độ ổn định của pin xe Hybrid. 

Pin Ni-MH lắp trên Innova Cross, Alphard, pin Lithium-ion trên Corolla Altis, Camry, Yaris Cross, Corolla Cross có dung lượng 4-6,5 Ah. Mỗi bộ pin cấu thành từ hàng chục đến hàng trăm cell pin, tạo thành một mô-đun với kích thước nhỏ gọn, chống chịu nhiệt, va đập cao. Tuổi đời pin trên những sản phẩm này khoảng 15-20 năm, tức ngang ngửa vòng đời của một chiếc ô tô.

Gần 5 năm đưa công nghệ HEV vào Việt Nam, đến nay hãng ghi nhận chưa sản phẩm nào của Toyota gặp vấn đề về pin. Đây là yếu tố then chốt khiến niềm tin của khách hàng vào các dòng xe kết hợp hai hệ truyền động xăng, điện ngày càng lớn. 

Ở Việt Nam, ngoài độ bền pin đã được kiểm chứng, hãng còn gia tăng sự an tâm cho khách hàng bằng chính sách bảo hành thuộc hàng cao nhất thị trường, lên đến 10 năm hoặc 185.000km, tùy điều kiện nào đến trước. Khách hàng chỉ cần duy trì bảo dưỡng đúng khuyến nghị mỗi 6 tháng hoặc 5.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) tại hệ thống đại lý Toyota chính hãng trên toàn quốc, quyền lợi bảo hành sẽ được nối dài liên tục. Chính sách được áp dụng cho khách hàng mua mới xe HEV kể từ 1/1/2026. 

Bên cạnh đó, chi phí sử dụng xe HEV cũng ngày càng hợp lý hơn khi giá pin thay thế được điều chỉnh giảm lên đến 34% (tùy mẫu xe). 

Đặc biệt, từ ngày 20/1/2026, hãng xe Nhật Bản đã áp dụng mức giá bán mới cho một số mẫu xe HEV được hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt từ Chính Phủ. Theo đó, Yaris Cross HEV giảm 37 triệu đồng, Corolla Cross HEV giảm 40 triệu đồng, Camry HEV TOP giảm 70 triệu đồng và Alphard HEV giảm 200 triệu đồng. Mức giá dễ tiếp cận hơn được xem là đòn bẩy để gia tăng doanh số cho các mẫu xe xăng lai điện của Toyota. 

Năm 2025, doanh số xe Toyota HEV đạt 8.389 xe, tăng gần 57% so với cùng kỳ năm ngoái. Lượng bán này tiếp tục củng cố vị thế thị phần số một của Toyota trong phân khúc xe lai tại Việt Nam. Nếu không tính các mẫu hybrid nhẹ (MHEV) với can thiệp của động cơ điện ở mức độ nhỏ, không thể hoạt động độc lập, thị phần xe HEV của Toyota còn lớn hơn. 

Với lợi thế dải sản phẩm đa dạng nhất, Toyota là thương hiệu hiếm hoi có thể tổ chức những hoạt động trưng bày dành riêng cho xe HEV, giúp các dòng xe xanh của hãng tiếp cận hàng nghìn lượt khách đến tham quan, tìm hiểu và trải nghiệm. 

Theo các chuyên gia trong ngành, việc tận dụng lợi thế của cả động cơ đốt trong và động cơ điện cho phép xe HEV tiếp cận được đa dạng nhóm khách hàng. Khi hạ tầng trạm sạc còn nhiều hạn chế, công nghệ Hybrid tự sạc có thể xem là giải pháp cắt giảm khí thải phù hợp ở nhiều thị trường. Bởi so với xe dùng động cơ đốt trong cùng dung tích, xe HEV của Toyota giảm tiêu hao nhiên liệu đến 55%, tùy điều kiện lái xe. Trong động thái mới nhất, hãng xe Nhật Bản cho biết sẽ tiến hành hiện đại hóa trụ sở mới, nhà máy sản xuất, đồng thời khởi động dây chuyền sản xuất mẫu xe HEV đầu tiên, với tổng vốn đầu tư hơn 360 triệu USD tại Phú Thọ. Những sản phẩm HEV lắp ráp đầu tiên của hãng sẽ ra mắt thị trường trong tương lai. 

Kim Dung