Giá xăng dầu đồng loạt tăng mạnh từ chiều 28/8

Theo dõi KTMT trên

Chiều 28/8, Liên Bộ Công Thương – Tài chính đã công bố quyết định điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu trong nước. Đây là đợt tăng thứ hai liên tiếp trong tháng 8, phản ánh diễn biến của thị trường thế giới khi giá dầu thô tiếp tục duy trì ở mức cao.

Theo đó, giá xăng E5 RON92 tăng thêm 307 đồng mỗi lít, lên mức 19.770 đồng/lít. Xăng RON95-III – loại được tiêu thụ nhiều nhất – tăng 271 đồng mỗi lít, đưa giá bán lẻ lên 20.360 đồng/lít. Đây là mức giá cao nhất kể từ đầu quý III năm nay.

Tương tự, giá dầu cũng tăng trong kỳ điều hành này. Cụ thể, dầu diesel tăng 450 đồng/lít lên 18.350 đồng/lít, dầu hỏa tăng 410 đồng/lít lên 18.220 đồng/lít; dầu mazut tăng 150 đồng/kg lên mức 15.260 đồng/kg. Cơ quan điều hành vẫn duy trì không trích hay chi quỹ bình ổn giá.

Trước thời điểm điều chỉnh, từ ngày 21/8, giá xăng E5 RON92 được giữ ở mức 19.460 đồng/lít, RON95-III ở mức 20.090 đồng/lít, dầu diesel ở 17.900 đồng/lít, dầu hỏa 17.810 đồng/lít và dầu mazut ở 15.110 đồng/kg. Sau một tuần ổn định, giá nhiên liệu đã có sự thay đổi đáng kể với mức tăng dao động từ 144 đến 452 đồng.

Nguyên nhân chính của việc điều chỉnh giá lần này là do giá dầu thô thế giới biến động tăng. Thời gian qua, lượng dự trữ dầu thô tại Mỹ sụt giảm mạnh, trong khi căng thẳng địa chính trị ở một số khu vực và các chính sách thuế quốc tế mới đã khiến giá dầu leo thang. Cùng với đó, nhu cầu năng lượng toàn cầu có dấu hiệu hồi phục, nhất là tại Mỹ và Trung Quốc, tạo áp lực lớn lên nguồn cung.

Viện Dầu khí Việt Nam trước kỳ điều chỉnh đã đưa ra dự báo xăng có khả năng tăng khoảng 200–500 đồng mỗi lít, trong khi dầu có thể giảm nhẹ. Tuy nhiên, thực tế ghi nhận mức tăng đồng loạt cho cả xăng và dầu, cao hơn so với nhận định trước đó.

Đợt điều chỉnh lần này tiếp tục cho thấy sự linh hoạt của cơ quan quản lý trong việc bám sát thị trường thế giới, đồng thời vẫn đảm bảo nguồn cung trong nước và duy trì quỹ bình ổn giá. Tuy vậy, việc giá xăng dầu tăng hai kỳ liên tiếp trong tháng 8 sẽ tạo áp lực không nhỏ cho chi phí vận tải, sản xuất và tiêu dùng, tiềm ẩn nguy cơ đẩy lạm phát tăng trong những tháng cuối năm.

Phương Thúy