VIASEE - Cầu nối quan trọng gắn kết các thành viên

Theo dõi KTMT trên

Trong bức tranh phát triển hạ tầng giao thông hiện nay, đường sắt được xem là một trong những phương thức vận tải có tiềm năng lớn trong việc giảm phát thải, góp phần thực hiện mục tiêu phát triển bền vững. Tuy nhiên, để phát huy được thế mạnh này, ngành đường sắt cần được kết nối chặt chẽ hơn với xu hướng kinh tế môi trường, từ tư duy chính sách đến triển khai các dự án thực tiễn.

Với vai trò Trưởng Khối thi đua Khoa học Kinh tế, Môi trường và Biến đổi khí hậu (Khối V), thuộc Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam, Hội Kinh tế môi trường Việt Nam (VIASEE) đã và đang trở thành cầu nối quan trọng, giúp gắn kết các tổ chức trong nhiều lĩnh vực, trong đó có Hội Kinh tế và Vận tải Đường sắt Việt Nam (Hội KTVTĐS Việt Nam). Chính sự kết nối này đã mở ra một hướng đi mới, đưa yếu tố môi trường trở thành một phần không thể tách rời trong phát triển vận tải đường sắt.

Sự phối hợp không chỉ dừng lại ở việc chia sẻ thông tin khoa học hay tổ chức hội thảo, mà còn đặt nền móng cho những sáng kiến dài hạn. Thông qua Khối V, đường sắt có thể tiếp cận gần hơn với các nghiên cứu về kinh tế xanh, công nghệ giảm phát thải và giải pháp hạ tầng thân thiện với môi trường. Ngược lại, sự tham gia của lĩnh vực vận tải đường sắt giúp tiếng nói của Khối V trở nên đa dạng và thực tiễn hơn, bởi giao thông là một trong những yếu tố tác động trực tiếp đến môi trường đô thị và phát triển bền vững.

Điểm nhấn lớn trong vai trò điều phối của VIASEE chính là khả năng kết nối các ngành tưởng chừng ít liên quan. Việc gắn vận tải đường sắt với kinh tế môi trường không chỉ giúp nâng cao hình ảnh “giao thông xanh”, mà còn định vị đường sắt như một giải pháp quan trọng trong chiến lược giảm phát thải quốc gia. Qua đó, những nghiên cứu khoa học, sáng kiến bảo vệ môi trường có cơ hội đi vào ứng dụng thực tế, thay vì chỉ dừng ở phạm vi học thuật.

Chia sẻ với PV Tạp chí Kinh tế Môi trường, TS. Nguyễn Văn Bính - Phó Chủ tịch Hội KTVTĐS Việt Nam - cho hay, Hội thường xuyên có những buổi trao đổi, chia sẻ và làm việc với VIASEE về những vấn đề mà hai bên cùng quan tâm, như đánh giá về hiệu quả kinh tế trong các dự án đầu tư đường sắt về mặt môi trường, vấn đề giảm khí thải với phương tiện giao thông đường sát và các dự án môi trường trong khai thác đường sắt.

Đánh giá rất cao vai trò kết nối các Hội trong Khối V của VIASEE, TS. Nguyễn Văn Bính thông tin: “Trưởng Khối V đã tổ chức nhiều buổi gặp gỡ giữa các Hội trong Khối và với lãnh đạo Liên hiệp hội. Qua đó, cầu nối giữa các Hội đã hình thành và thường xuyên có những nội dung về chuyên môn được trao đổi, thảo luận như: các vấn đề về biến đổi khí hậu, về hiệu quả khai thác alumin, về sự cần thiết đánh giá việc tổ chức vận chuyển alumin Tây Nguyên bằng đường sắt. Ngoài ra, VIASEE cũng đã đề nghị Hội KTVTĐS Việt Nam nghiên cứu đề xuất các dự án đầu tư phục vụ vận chuyển các sản phẩm khai thác từ các mỏ trên cơ sở đánh giá sâu rộng đến các yếu tố môi trường và hiệu quả kinh tế xã hội”.

Theo Phó Chủ tịch Hội KTVTĐS Việt Nam, thời gian qua, lãnh đạo hai Hội đã có nhiều buổi làm việc về các dự án đường sắt, về cách thức triển khai khi đánh giá tác động môi trường về mặt kinh tế. Lãnh đạo VIASEE đã tham dự các buổi hội thảo do Hội KTVTĐS Việt Nam tổ chức, như: Hội thảo về Dự án đầu tư Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Hội thảo về Quy hoạch đường sắt đầu mối thành phố Hà Nội… VIASEE cũng đã trao đổi với Hội KTVTĐS Việt Nam về vấn đề khí thải trong hệ thống giao thông vận tải chung và khí thải trong GTVT đường sắt nói riêng, vấn đề bảo vệ môi trường tiến đến Net Zero 2050.

Để gắn kết vận tải đường sắt với xu hướng kinh tế môi trường, TS. Nguyễn Văn Bính mong muốn muốn VIASEE thông tin nhiều hơn, chi tiết hơn các phương thức đánh giá về tác động môi trường tiên tiến hiện đại, khoa học trong giao thông vận tải đường sắt; cách tiếp cận với thế giới trong việc đánh giá hiệu quả kinh tế về tác động môi trường đối với các dự án đầu tư hiện đại hóa đường sắt, đặc biệt trong lĩnh vực đường sắt đô thị tại Việt Nam; cách thức lượng hóa tiên tiến nhất trong đánh giá ảnh hưởng của GTVT với môi trường xã hội…

“Thế mạnh của VIASEE là tầm nhìn về tác động môi trường của hệ thống GTVT xét ở góc độ kinh tế. Trong thời gian tới, Hội KTVTĐS Việt Nam mong muốn được tiếp tục hợp tác với VIASEE sâu rộng hơn, đặc biệt là đánh giá tác động môi trường với các dự án đầu tư đường sắt, trong đó phải kể đến ý tưởng của VIASEE về hình thành dự án đầu tư tuyến đường sắt Tây Nguyên.

GTVT đường sắt đang được Nhà nước quan tâm đầu tư, đặc biệt là các dự án về đường sắt điện khí hóa và các dự án đường sắt đô thị tại các thành phố lớn. Hội KTVTĐS Việt Nam kỳ vọng VIASEE nghiên cứu, trao đổi sâu rộng hơn và thực tế hơn về việc phát triển nguồn điện từ năng lượng tái tạo để cung cấp cho hệ thống đường sắt điện khí hóa, cung cấp các giải pháp cụ thể và khả thi trong lĩnh vực nghiên cứu và sử dụng năng lượng tái tạo ở Việt Nam” - TS. Nguyễn Văn Bính kỳ vọng.

Hải Đăng