Cần Thơ: Đề xuất 3 phương án đẩy nhanh cải tạo, mở rộng 5 nút giao trọng điểm

Theo dõi KTMT trên

Cuối năm 2021, HÐND TP.Cần Thơ đã thông qua chủ trương đầu tư cải tạo, mở rộng 5 nút giao trọng điểm trên địa bàn thành phố, với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án khoảng 1.196 tỉ đồng.

Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 985,5 tỉ đồng; chi phí xây dựng sau thuế là 163,5 tỉ đồng; chi phí tư vấn đầu tư xây dựng hơn 12,7 tỉ đồng; còn lại là chi phí quản lý dự án, chi phí dự phòng và chi phí khác. Dự án này đã được UBND thành phố giao UBND quận Ninh Kiều làm chủ đầu tư, thực hiện đầu tư trong giai đoạn 2021-2025.

Hiện nay, lượng phương tiện giao thông trên địa bàn TP.Cần Thơ gia tăng nhanh chóng, gây áp lực lớn lên hệ thống giao thông của thành phố, chủ yếu tại trung tâm quận Ninh Kiều.

Buôn bán trên đường Mậu Thân, ông Nguyễn Thành Dũng, quận Ninh Kiều cho biết, tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Mậu Thân - 3 tháng 2 - Trần Hưng Đạo xảy ra thường xuyên, đặc biệt là giờ cao điểm. Thậm chí, có lúc va chạm giao thông, ông phải đứng ra phân giải và giúp người dân.

"Lưu lượng giao thông ngày càng tăng nên mình không thể tránh khỏi trường hợp va chạm, do vậy tôi cũng có khi hỗ trợ người ta sơ cứu ban đầu. Tôi có nghe thông tin trên báo đài rằng thành phố sẽ sớm có biện pháp giải quyết tình trạng ùn tắc này nhưng chờ đợi đến nay vẫn chưa thấy chuyển biến" - ông Dũng cho biết. 

Tương tự, theo anh Nguyễn Thành Nhân ở đường Nguyễn Văn Cừ, quận Ninh Kiều, hầu như ngày nào nút giao Mậu Thân - Nguyễn Văn Cừ - Võ Văn Kiệt cũng xảy ra ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm buổi sáng đi làm, học sinh đến trường và buổi chiều vào giờ tan tầm. Vào đợt triều cường ngập nước, xe cộ kẹt cứng, có khi mất hơn 30 phút mới nhích qua được nút giao này.

Về vấn đề này, theo ông Lữ Quốc Việt, Giám đốc Ban Quản lý dự án và Phát triển quỹ đất quận Ninh Kiều, ngay sau khi UBND TP.Cần Thơ giao cho UBND quận Ninh Kiều làm chủ đầu tư dự án (tháng 2-2022), quận đã tiến hành giai đoạn chuẩn bị dự án.

Cuối tháng 7/2022, khi dự án được bố trí vốn chuẩn bị đầu tư, quận đã tổ chức lựa chọn nhà thầu và phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu khảo sát địa hình và lập báo cáo nghiên cứu khả khi. Trên cơ sở khảo sát thực tế địa hình, UBND quận Ninh Kiều đề xuất quy mô thực hiện dự án với 3 phương án. Hiện, quận đang chờ Sở Giao thông vận tải thành phố trình xin ý kiến thống nhất của UBND thành phố và HÐND thành phố về quy mô thực hiện dự án.

Cụ thể, phương án 1: Thiết kế mở rộng vỉa hè từ 5 - 6m theo quy hoạch được duyệt. Tuy nhiên, áp dụng giá đất bồi thường tại thời điểm lập dự án và đơn giá, định mức theo quy định hiện hành, tổng mức đầu tư tăng hơn 1.100 tỉ đồng so với tổng mức đầu tư dự án trong chủ trương đầu tư được duyệt.

Phương án 2: Phân chia dự án thành 2 dự án thành phần để phân kỳ đầu tư. Bao gồm, dự án thành phần 1 thực hiện 2 nút giao số 1 và số 4; dự án thành phần 2 thực hiện 3 nút còn lại. Với phương án này vẫn gặp khó khăn về nguồn vốn đầu tư do phải điều chỉnh chủ trương đầu tư.

Phương án 3: Thiết kế mở rộng vỉa hè đồng bộ 2,5m nhưng vẫn đảm bảo đủ rộng để bố trí hệ thống hạ tầng kỹ thuật và không làm vượt tổng mức đầu tư dự án đã được duyệt.

Theo ông Nguyễn Tiền Phong, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Bí thư Quận ủy Ninh Kiều, Dự án cải tạo, mở rộng 5 nút giao thông trọng điểm trên địa bàn TP.Cần Thơ góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông đang là bức xúc của người dân hiện nay. Do vậy, UBND quận Ninh Kiều cần chủ động trong công tác chuẩn bị dự án, không để chậm trễ, như vậy là có lỗi với người dân.

Cũng theo ông Phong, trong khi chờ đợi ý kiến của UBND và HÐND thành phố thống nhất về quy mô thực hiện dự án, quận chuẩn bị các hồ sơ, thủ tục liên quan đảm bảo đúng quy định, tránh sai sót dẫn đến chậm tiến độ; xây dựng phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng, chuẩn bị nguồn nền bố trí tái định cư; tăng cường công tác tuyên truyền, tạo đồng thuận của người dân trong quá trình triển khai thực hiện…

Yến Thanh