Nhiên liệu tăng gấp 3 lần, hàng không và du lịch đồng loạt chịu áp lực

Theo dõi KTMT trên

Ngành hàng không Việt Nam đang đối mặt áp lực chi phí gia tăng khi giá nhiên liệu leo thang, kéo theo hiệu ứng lan rộng sang toàn bộ hệ sinh thái du lịch và dịch vụ liên quan.

Ông Đặng Anh Tuấn, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết giá nhiên liệu đã tăng gấp ba lần so với trước đây, khiến chi phí vận hành đội bay đội lên đáng kể. Trong bối cảnh đó, các hãng buộc phải xây dựng nhiều kịch bản giá linh hoạt để cân đối tài chính.

Áp lực chi phí ngày càng rõ nét khi nhiên liệu hiện chiếm khoảng 30% tổng chi phí vận hành, theo ông Tô Việt Thắng, Phó tổng giám đốc thường trực Vietjet. Ông cho biết khoảng 60% hãng hàng không quốc tế đã phải điều chỉnh giá vé, cắt giảm đường bay hoặc áp dụng phụ thu để duy trì hoạt động.

Không chỉ hàng không, tác động còn lan sang du lịch. Ông Võ Huy Cường, Phó tổng giám đốc Bamboo Airways, nhận định việc giá vé tăng khiến người dân thắt chặt chi tiêu, kéo nhu cầu du lịch giảm và ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi dịch vụ.

Ở góc độ doanh nghiệp mới, ông Đào Đức Vũ, Phó tổng giám đốc Sun PhuQuoc Airways, cho biết nhiên liệu hiện chiếm tới 30–40% chi phí khai thác, trong khi doanh nghiệp không thể chuyển toàn bộ chi phí sang giá vé, đặc biệt với các đường bay mới cần chính sách giá cạnh tranh. Điều này tạo áp lực lớn lên dòng tiền trong ngắn hạn.

Tại mảng du lịch – nghỉ dưỡng, bà Trần Nguyện, Phó tổng giám đốc khối Giải trí – Nghỉ dưỡng Sun Group, cho biết tình trạng khách hoãn hoặc hủy booking đang gia tăng khi giá vé máy bay leo thang, buộc doanh nghiệp phải điều chỉnh giá tour và dịch vụ, qua đó làm gia tăng rủi ro sụt giảm khách trong mùa cao điểm.

Trước áp lực chi phí, các hãng hàng không đồng loạt điều chỉnh chiến lược kinh doanh. Vietnam Airlines đang cân nhắc điều chỉnh giá vé theo hướng linh hoạt, trong khi Vietjet triển khai các giải pháp tối ưu vận hành như sử dụng đội tàu bay tiết kiệm nhiên liệu, giúp giảm khoảng 20% mức tiêu thụ, đồng thời ứng dụng trí tuệ nhân tạo để tối ưu chi phí.

Sun PhuQuoc Airways cũng rà soát hiệu quả từng đường bay, điều chỉnh tần suất khai thác và xây dựng các kịch bản giá nhiên liệu nhằm kiểm soát rủi ro. Song song, doanh nghiệp đẩy mạnh mô hình tích hợp giữa hàng không và du lịch để gia tăng giá trị dịch vụ và chia sẻ áp lực chi phí.

Về dài hạn, các doanh nghiệp kiến nghị cần thúc đẩy đầu tư hạ tầng, nâng cao năng lực kết nối và đẩy nhanh chuyển đổi năng lượng trong ngành hàng không. Ông Nguyễn Văn Hải, Giám đốc phát triển thị trường Vinpearl, cho rằng đây là yếu tố then chốt giúp ngành nâng cao khả năng chống chịu trước các cú sốc bên ngoài.

Giới doanh nghiệp cũng đề xuất triển khai các gói kích cầu du lịch, bao gồm giảm thuế VAT cho dịch vụ lưu trú và giải trí, đồng thời tăng cường phối hợp giữa Nhà nước và khu vực tư nhân nhằm xây dựng hệ sinh thái du lịch đồng bộ, nâng cao sức cạnh tranh trong bối cảnh chi phí đầu vào vẫn ở mức cao.