Metro 41 km kéo dài đến Long Thành: Dòng vốn, đất đai bắt đầu chuyển động
Dự án Metro Bến Thành – Suối Tiên kéo dài 41,4 km đến Long Thành đang hoàn thiện pháp lý và kỹ thuật, kéo theo dòng vốn và giao dịch đất đai, với hướng tuyến và công nghệ được Bộ Giao thông – UBND Đồng Nai phối hợp đồng bộ.
Ngày 20/3/2026, Bộ trưởng Trần Hồng Minh làm việc với UBND tỉnh Đồng Nai, nhằm tháo gỡ các vướng mắc về pháp lý, hạ tầng và quy hoạch, đẩy nhanh tiến độ dự án Metro kéo dài từ Bến Thành – Suối Tiên đến Trung tâm hành chính Đồng Nai và sân bay Long Thành. Đây là lần đầu tiên các cơ quan chủ quản phối hợp đồng bộ theo khung pháp lý mới của Luật Đường sắt 2025 và Luật Đầu tư công 2024, đảm bảo tính khả thi và minh bạch trong triển khai PPP.
Một điểm mới quan trọng là phân tách riêng phần bồi thường, giải phóng mặt bằng thành dự án công độc lập, giúp tháo gỡ các rào cản thủ tục và tạo điều kiện cho ngân sách tập trung vào triển khai hạ tầng. UBND TP.HCM và tỉnh Đồng Nai cũng đồng ý chốt hướng tuyến, tiêu chuẩn kỹ thuật, công nghệ và kết nối đồng bộ với sân bay Long Thành, đảm bảo Metro vận hành liền mạch với hệ thống hiện hữu.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án đối với việc tăng cường kết nối Đông Nam Bộ, giảm áp lực giao thông và thúc đẩy logistics khu vực. Các cơ quan chức năng được yêu cầu hoàn thiện quy hoạch, thủ tục môi trường, bồi thường, tái định cư và chuẩn bị đầu tư theo đúng tiến độ để dự án có thể đưa vào khai thác đồng bộ vào năm 2030.
Dự án Metro số 1 nối dài dài khoảng 41,4 km, sử dụng đoàn tàu động lực phân tán (EMU), vận hành tự động cấp độ 4 (GoA4), tốc độ thiết kế tối đa 120 km/h, với tổng mức đầu tư 60.261 tỷ đồng, trong đó 4.323 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng. Khi hoàn thành, tuyến Metro sẽ kết nối trực tiếp vào sân bay Long Thành, hình thành trục giao thông chiến lược cho cả vùng Đông Nam Bộ, đồng thời hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội tại Đồng Nai và TP.HCM.
UBND TP.HCM cũng chỉ đạo tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn thành dự án độc lập, phối hợp Ban Quản lý Đường sắt đô thị rà soát tổng thể các công việc, xây dựng kế hoạch triển khai tuyến Metro Bình Dương – Suối Tiên, đảm bảo kết nối với tuyến kéo dài đến Đồng Nai và sân bay Long Thành. Đây là lần đầu tiên các cơ quan chủ quản đồng bộ hóa nhiều dự án Metro và hạ tầng hàng không chiến lược cùng lúc, thể hiện nỗ lực tháo gỡ các nút thắt kéo dài nhiều năm.
Song song, Sở Quy hoạch – Kiến trúc và Sở Xây dựng được yêu cầu rà soát các dự án lân cận, đảm bảo không chồng chéo, xung đột, tổ chức đấu nối hợp lý và phát huy hiệu quả khai thác toàn bộ hệ thống. Đồng thời, Sở Nông nghiệp và Môi trường triển khai các thủ tục về môi trường, bồi thường, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật, đảm bảo tiến độ đồng bộ với khởi công dự án.
Khi hoàn thành, dự án Metro nối dài và sân bay Long Thành sẽ trở thành trục vận tải hành khách và hàng hóa chiến lược, tăng khả năng kết nối vùng, giảm áp lực giao thông và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, logistics khu vực Đông Nam Bộ, mở ra cơ hội lớn cho các nhà đầu tư hạ tầng và vận tải logistics theo chiến lược dài hạn.
