Hải An, VSICO tăng giá vận tải: Chi phí logistics chuẩn bị leo thang

Theo dõi KTMT trên

Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu leo thang và thị trường vận tải toàn cầu biến động, các doanh nghiệp vận tải biển nội địa bắt đầu điều chỉnh giá cước. Công ty TNHH Vận tải Container Hải An (HACT) cho biết áp dụng biểu giá mới từ ngày 19/03/2026, với mức tăng trung bình từ 1-1,5 triệu đồng mỗi container so với trước đó.

Cụ thể, giá vận chuyển container 20 feet từ Hải Phòng đi TP HCM, Cái Mép và Đà Nẵng lần lượt tăng lên 6,5 triệu đồng, 7,5 triệu đồng và 6 triệu đồng. Một số tuyến như Nghi Sơn - TP HCM và Nghi Sơn - Cái Mép ghi nhận mức tăng mạnh hơn, khoảng 3 triệu đồng/container, đưa giá cước lên 7,5-8,5 triệu đồng.

Đối với container 40 feet, giá vận chuyển trên các tuyến chính hiện dao động trong khoảng 9-11 triệu đồng/container. Hải An là công ty con của CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HoSE: HAH), hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực vận tải container nội địa.

Ở chiều tương tự, CTCP Hàng hải VSICO cũng thông báo điều chỉnh giá cước từ ngày 25/03/2026. Theo biểu giá mới, tuyến Hải Phòng - TP HCM có mức khoảng 7 triệu đồng/container 20 feet và 10 triệu đồng/container 40 feet, trong khi chiều ngược lại lần lượt là 6 triệu đồng và 8,5 triệu đồng.

So với kỳ kê khai liền kề, giá cước của VSICO tăng trung bình hơn 17%, trong đó một số tuyến tăng tới 25%. Doanh nghiệp đồng thời điều chỉnh cách tính phụ phí nhiên liệu từ ngày 15/03 nhằm phản ánh biến động chi phí đầu vào.

Đà tăng giá cước nội địa diễn ra song song với xu hướng tăng của thị trường vận tải quốc tế. Theo dữ liệu từ Drewry, chỉ số World Container Index (WCI) đã tăng 8% trong tuần đầu tháng 3, đạt 2.123 USD/container 40 feet, chủ yếu do các tuyến Á - Âu và xuyên Thái Bình Dương tăng giá.

Một số hãng tàu lớn như MSC và CMA CGM cũng đã thông báo tăng giá cước từ cuối tháng 3, trong khi tình trạng hủy chuyến trên nhiều tuyến khiến nguồn cung bị thu hẹp. Điều này góp phần đẩy mặt bằng giá cước toàn cầu lên cao trong ngắn hạn.

Yếu tố địa chính trị tiếp tục là biến số quan trọng khi căng thẳng tại Trung Đông làm gián đoạn chuỗi cung ứng và đẩy giá dầu tăng mạnh. Giá dầu Brent hiện đã vượt 113 USD/thùng, tăng đáng kể so với giai đoạn trước và tạo áp lực trực tiếp lên chi phí vận hành của các hãng vận tải.

Trong bối cảnh chi phí đầu vào gia tăng, việc các doanh nghiệp nội địa điều chỉnh giá cước được xem là khó tránh. Tuy nhiên, diễn biến này cũng có thể lan tỏa sang nhiều ngành khác, làm gia tăng áp lực chi phí và ảnh hưởng đến biên lợi nhuận của doanh nghiệp trong thời gian tới.