Giá cà phê hôm nay 10.3: Chạm ngưỡng 98.000 đồng/kg

Theo dõi KTMT trên

Thị trường nội địa duy trì đà tăng trưởng nóng

Ghi nhận thực tế vào đầu giờ sáng nay, giá cà phê tại các tỉnh Tây Nguyên đã tăng thêm từ 1.000 đến 1.500 đồng/kg so với phiên giao dịch ngày hôm qua. Tại khu vực tỉnh Lâm Đồng, giá cà phê đang được thu mua ở mức 97.000 đồng/kg, ghi nhận nhịp tăng trưởng ổn định nhất khu vực. Đây là vùng nguyên liệu đang chịu áp lực lớn về tiến độ thu hái khi điều kiện thời tiết khô hạn bắt đầu ảnh hưởng đến chất lượng hạt, khiến các doanh nghiệp phải đẩy nhanh tốc độ gom hàng để đảm bảo tiêu chuẩn xuất khẩu.

Tại các vựa cà phê lớn khác, sức nóng từ bảng điện tử cũng lan tỏa mạnh mẽ. Cụ thể, tại tỉnh Đắk Lắk và tỉnh Gia Lai, giá cà phê nhân xô sáng nay đồng loạt vọt lên ngưỡng 97.500 đồng/kg. Riêng tại một số đại lý lớn ở khu vực Đắk Lắk, mức giá bán lẻ cho các lô hàng đạt chuẩn quốc tế đã ghi nhận chạm mốc 98.000 đồng/kg. Tương tự, tại Đắk Nông và khu vực Kon Tum, giá cà phê cũng duy trì đà tăng tích cực, hiện đang giao dịch phổ biến ở ngưỡng 97.200 đồng/kg. Việc nguồn hàng trong dân còn rất ít đã tạo ra cuộc cạnh tranh thu mua gay gắt giữa các doanh nghiệp nội địa và các tập đoàn FDI lớn, đẩy mặt bằng giá trong nước cao hơn đáng kể so với kỳ vọng đầu vụ.

Xung lực từ sàn London và biến số logistics quốc tế

Đà thăng hoa của thị trường cà phê Việt Nam sáng nay chịu tác động trực tiếp từ diễn biến trên sàn giao dịch London. Kết thúc phiên giao dịch gần nhất, giá cà phê Robusta kỳ hạn giao tháng 5/2026 đã tăng mạnh lên mức 3.845 USD/tấn, trong khi kỳ hạn giao tháng 7/2026 cũng đạt ngưỡng 3.760 USD/tấn. Việc tồn kho đạt chuẩn trên sàn ICE tiếp tục nằm ở vùng thấp kỷ lục là nguyên nhân chính khiến các quỹ đầu cơ đẩy mạnh lệnh mua bù thiếu, trực tiếp bồi thêm sức nóng cho giá cà phê xuất khẩu của Việt Nam tại các cảng trung chuyển như Thành phố Hồ Chí Minh và Thành phố Hải Phòng.

Bên cạnh yếu tố cung cầu, tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng tại khu vực Trung Đông tiếp tục là rào cản lớn đối với hoạt động xuất khẩu nông sản. Những căng thẳng địa chính trị và rủi ro vận tải tại eo biển Hormuz khiến cước tàu biển sang thị trường châu Âu neo ở mức cao chưa từng có. Việc thay đổi lộ trình vận chuyển không chỉ kéo dài thời gian giao hàng thêm 15 ngày mà còn trực tiếp đẩy chi phí bảo hiểm hàng hải lên cao, buộc các nhà nhập khẩu quốc tế phải chấp nhận mức giá chào mua cao tại thị trường nội địa Việt Nam để đảm bảo lượng nguyên liệu dự trữ an toàn cho các kế hoạch sản xuất dài hạn.

Q.Đ