Đà Nẵng: Người dân bức xúc vì xe trọng tải lớn gây bụi bặm, ô nhiễm môi trường
Bất chấp biển cấm, đoàn xe “hổ vồ” loại 2 chân, 4 chân chở đất không che chắn kỹ càng vẫn lưu thông trên đường, gây rơi vãi đất đá, bụi bặm, ô nhiễm môi trường khiến người dân bức xúc.
Trong những năm qua, nhận thức được tầm quan trọng của việc bảo vệ môi trường trong quá trình vận chuyển tài nguyên - khoáng sản thông thường, Tạp chí Kinh tế Môi trường đã có nhiều bài viết chuyên sâu phân tích về tình trạng xe chở đất, cát gây bụi, ô nhiễm môi trường tại một số địa phương. Các bài viết nhằm thông tin, kiến nghị đối với doanh nghiệp cũng như cơ quan chức năng về những hạn chế còn tồn tại, qua đó hướng tới mục tiêu đảm bảo yêu cầu phát triển kinh tế gắn với bảo vệ môi trường, phát triển bền vững.
Thời gian qua, ghi nhận thực tế của phóng viên Tạp chí Kinh tế Môi trường cũng như thông tin trên các phương tiện thông tin đại chúng cho thấy, hiện tượng xe chở đất gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP Đà Nẵng vẫn còn tồn tại. Cụ thể, theo người dân tại thôn Phước Thuận - Phước Hậu, xã Bà Nà, TP Đà Nẵng, hàng ngày, hàng chục lượt xe ben loại 2 chân, 4 chân chở đất lưu thông từ đường tránh phía Tây TP Đà Nẵng vào tuyến đường dân sinh thôn Phước Thuận gây vương vãi bùn đất, bụi bặm, làm ảnh hưởng tới cuộc sống hàng ngày của người dân và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đường bộ.
Ngoài ra, phóng viên cũng nhận được thông tin của người dân về việc xe ben trọng tải lớn chở đất thường xuyên lưu thông trên tuyến đường ĐH2 (xã Bà Nà, TP. Đà Nẵng) bất chấp biển cấm xe có tổng tải trọng trên 7,5 tấn không được phép lưu thông.
Ghi nhận của phóng viên vào trưa 15/4, hàng loạt phương tiện tải trọng lớn lưu thông tấp nập trên tuyến, điển hình là xe “hổ vồ” loại 4 chân mang BKS 43H-213.78, 43H-126.74 (trên cabin đeo logo "MK") chở đầy ắp hàng, di chuyển nhanh, để rơi vãi vật liệu, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Đồng thời, trước cabin mỗi xe đều có gắn ký hiệu "MK". Theo tìm hiểu của phóng viên, loại xe trên có trọng tải toàn bộ xe trong thiết kế là khoảng 30 tấn, vượt xa trọng tải toàn bộ xe cho phép được lưu thông trên tuyến đường này.
Bên cạnh các xe mang logo "MK", những ngày qua, hàng loạt xe ben loại 2 chân, 4 chân mang logo Diễm T., T.Q. cũng "nườm nượp" di chuyển qua cung đường này.
Theo chân đoàn xe Diễm T., T.Q., phóng viên ghi nhận, sau khi lấy đất từ dự án "Tuyến thoát nước chính từ hạ lưu kênh thoát nước Khu công nghệ cao về kênh thoát lũ xã Hòa Liên", tài xế nhập vào đường DT 601, tiếp tục di chuyển qua đường Nguyễn Tất Thành nối dài, rồi nhập vào đường gom dân sinh đường tránh phía Tây TP Đà Nẵng vào đường ĐH2. Các xe trên đều đổ đất vào dự án khu tái định cư trên địa bàn xã Bà Nà.
Theo chân xe ben 4 chân mang BKS 43H-191..., PV ghi nhận xe lưu thông với tốc độ cao, gây rơi vãi bùn đất, bụi bặm, ô nhiễm môi trường. Chưa dừng lại, khi đến đoạn đường DH2, bất chấp biển cấm xe có tổng tài trọng trên 7,5 tấn không được phép lưu thông, tài xế vẫn vô tư điều khiển xe lưu thông trên tuyến đường trên.
Điều đáng chú ý, ngoài những xe đổ đất theo đúng quy định, phóng viên ghi nhận không ít xe đổ đất không đúng quy định. Ngày 11/4, theo chân xe ben mang BKS 43H-185..., nhóm phóng viên Tạp chí Kinh tế Môi trường phát hiện sau khi lấy đất tại dự án Tuyến thoát nước chính từ hạ lưu kênh thoát nước Khu công nghệ cao về kênh thoát lũ xã Hòa Liên, tài xế điều khiển xe hướng thẳng về nhà máy gạch tuynel trên địa bàn thôn Phước Thuận - Phước Hậu. Ngoài đoàn xe ben mang logo Diễm T. chở đất vào nhà máy gạch tuynel Vĩnh Trường, nhiều xe "hổ vồ" loại 4 chân mang BKS 43H-297..., 43B-253..., 43B-167... chở đất từ dự án tuyến đường vành đai phía Tây đoạn qua khu công nghệ thông tin tập trung chở vào nhà máy gạch tuynel Vĩnh Trường, bất chấp biển cấm xe có tổng tải trọng trên 10 tấn không được phép lưu thông trên tuyến đường này.
Theo người dân địa phương, tình trạng xe tải hoạt động liên tục không chỉ gây áp lực lên tuyến đường dân sinh trên địa bàn thôn Phước Thuận - Phước Hậu vốn nhỏ hẹp khiến mặt đường xuống cấp nhanh chóng, mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống, sinh hoạt của người dân do bụi bặm phát sinh và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đặc biệt với trẻ em và người già.
Để “đối phó” với tình trạng xe chở đất gây bụi bặm, ngoài việc đóng kín cửa, người dân đã nhiều lần dựng vật cản giữa đường, biển cảnh báo, đồng thời phản ánh thông tin với chính quyền địa phương. Nhiều người dân địa phương cho biết, họ đã nhiều lần phản ánh với Trưởng thôn Phước Thuận - Phước Hậu nhưng chính quyền địa phương vẫn chưa có biện pháp xử lý triệt để.
Liên quan đến nội dung trên, trao đổi với phóng viên, ông Lê Văn Tuân - Trưởng thôn Phước Thuận - Phước Hậu (xã Bà Nà) - cho biết, hiện nay, trên địa bàn thôn Phước Thuận - Phước Hậu 365 hộ dân với hơn 1.300 nhân khẩu sinh sống. Riêng địa bàn khu dân cư Phước Thuận (cũ) có khoảng hơn 70 hộ dân sinh sống. Ngoài việc phục vụ nhu cầu di chuyển của người dân sinh sống trên địa bàn, tuyến đường trên cũng được sử dụng để vận chuyển gỗ keo, đất phục vụ sản xuất của hai nhà máy sản xuất gạch tuynel trên địa bàn thôn Phước Thuận (cũ), Phước Thuận - Phước Hậu hiện nay, trong đó xe chủ yếu chở đất phục vụ cho các nhà máy gạch Vĩnh Trường, Trọng Anh.
Cũng theo ông Tuân, bản thân ông liên tục nhận được phản ánh của người dân về tình trạng xe vận chuyển đất, chở keo phóng nhanh vượt ẩu, gây bụi bặm, ô nhiễm môi trường.
“Đây không phải lần đầu người dân phản ánh về tình trạng xe chở đất vào các nhà máy gạch gây rơi vãi bùn đất, ô nhiễm môi trường. Cá nhân tôi cũng nhiều lần tham gia đóng góp ý kiến về vấn đề nói trên trong các kỳ họp hội đồng nhân dân. Tôi cũng nhiều lần yêu cầu chỗ nhà máy gạch tăng cường tưới nước để giảm thiểu bụi bặm, ô nhiễm môi trường hạn chế ảnh hưởng đến đời sống của người dân”.
Đường ĐH2 (xã Bà Nà, TP Đà Nẵng) có tổng chiều dài 8,92 km chính thức khánh thành đưa vào sử dụng từ cuối tháng 01/2024. Thế nhưng, chỉ sau hơn một năm đưa vào sử dụng, tuyến đường này đã xuất hiện hàng loạt điểm hư hỏng.
Theo người dân địa phương, một trong những nguyên nhân khiến tuyến đường ĐH2 xuống cấp nhanh chóng do “gánh” quá nhiều phương tiện có tải trọng lớn. Để hạn chế tình trạng trên, cơ quan chức năng đã cắm biển cấm xe có tổng tải trọng trên 7,5 tấn không được phép lưu thông trên tuyến đường này. Bất chấp biển cấm, hàng loạt xe có tải trọng lớn vẫn ngang nhiên lưu thông trên tuyến đường này.
Nhằm xử lý dứt điểm vấn đề trên, trong năm 2025 và những tháng đầu năm 2026, trạm CSGT Cửa ô Hòa Nhơn, Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng đã nhiều lần ra quân xử lý xe có tải trọng lớn lưu thông trên tuyến đường này, xử lý nhiều trường hợp vi phạm qua đó ổn định tình hình trật tự giao thông trên địa bàn. Thế nhưng, chỉ sau một thời gian ngắn tình trạng xe có tải trọng lớn cố tình lưu thông truyên tuyến đường ĐH2 lại tiếp tục tái diễn.
Hiện nay, pháp luật về bảo vệ môi trường đã có các quy định về bảo vệ môi trường trong hoạt động giao thông vận tải với các quy định và chế tài xử lý đối với các phương tiện gây ô nhiễm môi trường.
Tại khoản 2 Điều 65 Luật Bảo vệ môi trường quy định “Phương tiện vận chuyển nguyên liệu, vật liệu, chất thải phải được che chắn, không để rơi vãi gây ô nhiễm môi trường khi tham gia giao thông”.
Tại Điều 25 Nghị định số 45/2022/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bảo vệ môi trường (Nghị định số 45/2022/NĐ-CP) đã quy định các hành vi vi phạm các quy định về bảo vệ môi trường nơi công cộng, khu đô thị, khu dân cư; vận chuyển nguyên liệu, vật liệu, hàng hóa gây ô nhiễm môi trường.
Theo đó, khoản 3 và khoản 4 đã quy định: Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 4.000.000 đồng đối với hành vi vận chuyển nguyên liệu, vật liệu không che chắn hoặc để rơi vãi ra môi trường trong khi tham gia giao thông;
Phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 15.000.000 đồng đối với hành vi không sử dụng thiết bị, phương tiện chuyên dụng trong quá trình vận chuyển vật liệu, hàng hóa làm rò rỉ, phát tán ra môi trường”.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, hiện nay Bộ đang hoàn thiện để trình Chính phủ xem xét, ban hành Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 45/2022/NĐ-CP nêu trên theo hướng tăng nặng đối với hành vi vận chuyển nguyên liệu, vật liệu không che chắn hoặc để rơi vãi ra môi trường trong khi tham gia giao thông, với mức phạt từ 4.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng.
Trọng Nghị
