Nghiên cứu 'nắn' đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua Ninh Bình
Cử tri tỉnh Ninh Bình đề nghị xem xét điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua phường Trường Thi về phía Tây khoảng 300m.
Ban Dân nguyện và Giám sát của Quốc hội vừa chuyển đến Bộ Xây dựng mới đây, cử tri tỉnh Ninh Bình đề nghị cơ quan chức năng xem xét điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua phường Trường Thi dịch chuyển về phía Tây khoảng 300m so với thiết kế ban đầu.
Việc điều chỉnh vừa không gây ảnh hưởng đến đất tôn giáo của Nhà thờ Giáo xứ Trình Xuyên cũng như Đình và Chùa thôn Trình Xuyên Thượng, vừa giảm thiểu phạm vi giải tỏa khi chỉ ảnh hưởng đến khoảng 120 hộ dân trên địa bàn.
Phản hồi kiến nghị của cử tri tỉnh Ninh Bình, Bộ Xây dựng cho biết hiện tại Ban Quản lý dự án Thăng Long (QLDA) đang trong quá trình thực hiện các thủ tục lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án.
Bộ Xây dựng cho biết đã chỉ đạo các đơn vị chuyên môn, hiện là Ban Quản lý dự án Thăng Long, phối hợp chặt chẽ với địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN). Các bên đang tích cực triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư và rà soát các hạ tầng kỹ thuật bị ảnh hưởng bởi dự án.
Hiện nay, Ban Quản lý dự án Thăng Long đang thực hiện các thủ tục lựa chọn tư vấn để lập báo cáo nghiên cứu khả thi (FS). Sau khi có đơn vị tư vấn, Bộ Xây dựng sẽ yêu cầu chủ đầu tư nghiên cứu kỹ lưỡng các yếu tố địa hình và phương án hướng tuyến. Mục tiêu cao nhất là tối ưu hóa thiết kế, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân và các khu di tích lịch sử, tâm linh, đồng thời bảo đảm kết nối giao thông hiệu quả.
Vừa qua, Bộ Xây dựng đã ban hành quyết định điều chỉnh chủ đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Theo đó, Ban Quản lý dự án Thăng Long được giao đảm nhiệm vai trò chủ đầu tư, thay thế Ban Quản lý dự án Đường sắt như trước đây.
Theo quyết định mới, Ban Quản lý dự án Thăng Long có trách nhiệm lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, đồng thời chịu trách nhiệm toàn diện về chất lượng, tiến độ và giá thành trong quá trình triển khai nhiệm vụ được giao.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD. Tuyến đường dài 1.541km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 15 tỉnh, thành phố với tốc độ thiết kế 350km/h.
Quang Đức
