Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo 330/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Phạm Bình Minh tại cuộc họp về việc cho phép các chuyến bay thương mại quốc tế thường lệ giữa Việt Nam và một số đối tác.
Việc mở cửa đường bay quốc tế được đánh giá sẽ tạo thuận lợi nhu cầu đi lại của người dân, phát triển kinh tế nhưng đi kèm đó là phải quản lý được các rủi ro liên quan dịch bệnh Covid-19.
Sau khi Bộ Giao thông Vận tải khôi phục lại hoạt động vận chuyển hành khách đi và đến TP.Đà Nẵng, tần suất chuyến bay của các hãng hàng không đến địa phương này vẫn rất ít.
Cục Hàng không vừa đề xuất nối lại các đường bay với 6 quốc gia từ 15/9, các hãng bay Việt trong đó có Vietnam Airlines và Pacific Airlines cho biết đang chờ phương án cuối cùng từ Bộ Giao thông Vận tải và Chính phủ để có phương án khai thác phù hợp.
Dô dịch Covid-19 lại bùng phát và diễn biến phức tạp nên Thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải hoàn thiện lại phương án mở lại đường bay quốc tế và xin ý kiến Bộ Y tế, Bộ Ngoại giao, Bộ Quốc phòng...
Đứng trước tình hình kinh doanh thua lỗ do dịch Covid-19, nguy cơ cạn vốn trong tháng 8, Đại hội đồng cổ đông Vietnam Airlines đã thông qua chỉ tiêu lợi nhuận năm nay ở mức lỗ sau thuế là 15.177 tỉ đồng. Đồng thời, ông Đặng Ngọc Hòa được bầu giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị từ ngày 10/8.
Các hãng hàng không khuyến nghị hành khách đang có kế hoạch đến/đi từ sân bay trong khu vực bị ảnh hưởng bởi cơn bão số 2 cần theo dõi, cập nhật tình hình chuyến bay để chủ động lịch trình đi lại.
Chiều 14/7, tại Phiên họp thứ 46, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về mức thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay đến hết ngày 31/12/2020.
Ngày 15/6, Vietnam Airlines cho biết đã thống nhất với Qantas đổi tên hãng Jetstar Pacific thành Pacific Airlines, với logo và bộ nhận diện thương hiệu mới.
Nếu không sớm được hỗ trợ, Hãng hàng không quốc gia Việt Nam Vietnam Airlines (VNA) sẽ đứng trước nguy cơ cạn tiền trong tháng 8/2020. Doanh nghiệp đề xuất chính phủ hỗ trợ thêm ít nhất 4.000 tỉ đồng và có thể lên đến 12.000 tỉ đồng thông qua phương án phát hành thêm cổ phiếu cho các cổ đông hiện hữu.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải tạm thời chưa xem xét việc điều chỉnh khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa. Điều đáng nói là đầu tháng 3/2020, Cục đã đề nghị tăng giá trần các đường bay có cự ly vận chuyển trên 500 km.
Sau khiếu nại Vietnam Airlines vi phạm quy định phân công lịch bay khi mở bán vé vượt số chuyến bay được phân bổ, Vietjet Air đã được bổ sung thêm 3 chuyến bay với chặng Hà Nội – TP. HCM, nhiều hơn so với Vietnam Airlines 1 chuyến.
Trước tình hình dịch Covid-19 được kiểm soát và phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách sau khi nới lỏng giãn cách xã hội, từ ngày 23/4, các hãng hàng không Bamboo Airways, Vietnam Airlines, Jetstar Pacific... đều thông báo tăng cường khai thác các đường bay nội địa.
Theo tìm hiểu của phóng viên, một số hãng hàng không trong nước đã công bố bay trở lại từ ngày 16/4 và cập nhật thông tin vé, lịch trình bay mới trên website.
Do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và chỉ đạo cách ly xã hội, các hãng hàng không Việt Nam đã phải ngừng bay quốc tế, giảm và giãn nhiều đường bay trong nước. Tổng số chuyến bay bị giảm 3.663 chuyến so với quý 1/2019.
Theo Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, trong 3 tháng đầu năm 2020 dự kiến doanh thu của các tập đoàn, tổng công ty nhà nước sụt giảm mạnh khoảng 27.376 tỉ đồng so với cùng kỳ năm trước. Nếu dịch bệnh Covid-19 kéo dài, giá dầu không phục hồi thì doanh thu cả năm nay sẽ giảm khoảng 279.767 tỉ đồng so với kế hoạch.
Kinh doanh sa sút, ngừng bay kéo dài do dịch Covid-19 diễn biến phức tạp sẽ khiến các hãng hàng không Việt Nam lao đao, thua lỗ nặng. Cổ phiếu Vietnam Airlines, Vietjet, FLC… đã giảm sâu, vốn hoá “bốc hơi” hàng chục nghìn tỉ…