Đường thủy nội địa - tin tức Đường thủy nội địa mới nhất

Nâng cấp 22 cảng hàng không, đầu tư 6 sân bay mới đến 2030

Kinh tế xanh - 22/09/2022

Cục Hàng không Việt Nam vừa có công văn số 3960/CHK-QLC gửi Bộ Giao thông Vận tải báo cáo công tác rà soát, hoàn chỉnh hồ sơ Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

TP.HCM đề xuất miễn, giảm thu phí cảng biển

Kinh tế xanh - 08/07/2022

Sau 3 tháng thu phí hạ tầng cảng biển, UBND TP.HCM vừa có tờ trình sửa đổi, bổ sung nghị quyết về thu phí hạ tầng cảng biển.

Triển vọng ngành logistics Việt Nam năm 2022

Phát triển bền vững - 26/04/2022

Theo Bộ Công Thương, năm 2021, kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa tiếp tục tăng trưởng tạo nên nguồn cầu dịch vụ logistics phục vụ xuất nhập khẩu, hiện có hơn 4.000 doanh nghiệp logistics hoạt động chuyên nghiệp cung cấp dịch vụ logistics quốc tế.

Vi phạm nạo vét vùng nước đường thuỷ sẽ tăng mức phạt 4 lần từ năm 2022

Chính sách Môi trường - 09/01/2022

Từ 1/1/2022, Nghị định 139 sẽ tăng mức phạt hành chính đối với vi phạm quy định nạo vét vùng nước đường thủy nội địa đối với cá nhân. Nếu tổ chức có hành vi vi phạm tương tự thì phạt gấp đôi.

Đến năm 2050, ở miền Nam sẽ có hơn 20 cụm cảng hàng hóa được đầu tư

Đầu tư xanh - 03/12/2021

Cục Đường thủy nội địa Việt Nam (Bộ GTVT) mới thông tin, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu vực miền Nam sẽ có hơn 20 cụm cảng thủy hàng hóa được đầu tư.

Đến năm 2030, quy hoạch đồng bộ 9 hành lang vận tải thủy trên cả nước

Kinh tế xanh - 04/11/2021

Kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa là một trong ba khâu đột phá chiến lược, cần ưu tiên đầu tư tạo tiền đề phát triển kinh tế-xã hội. Trong đó, đến năm 2030 quy hoạch 9 hành lang vận tải thủy, gồm các tuyến vận tải chính và một số tuyến vận tải nhánh.

An toàn giao thông đường thủy nội địa: Cần những giải pháp đồng bộ

Chính sách Môi trường - 08/09/2021

Quá trình thực hiện Nghị định quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa còn tồn tại nhiều bất cập, trong đó mức tiền phạt áp dụng còn thấp, không còn phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế - xã hội hiện nay.