Khí thải từ xe máy là một trong ba nguyên nhân chính khiến không khí bị ô nhiễm. Hướng tới kiểm soát khí thải xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành tiến đến kiểm định, loại bỏ xe mô tô, xe gắn máy hết đát nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Ô nhiễm không khí tại TP.HCM đến từ 3 nguồn chính: Hoạt động giao thông chiếm khoảng 50%; hoạt động xây dựng chiếm khoảng 30%; còn lại là hoạt động công nghiệp. Đáng chú ý, trong nguồn giao thông, xe máy được coi là "thủ phạm" chính.
Theo các chuyên gia giao thông, để giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường phải hạn chế những xe máy cũ nát. Tuy nhiên, phải có giải pháp toàn diện và theo lộ trình chứ không thực hiện nửa vời.
Khí thải xe máy được cho là một trong nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng tại các đô thị. Thế nhưng, nhiều năm qua, việc kiểm soát khí thải vẫn còn gặp nhiều khó khăn.
Nghe có vẻ khó tin, nhưng một nghiên cứu mới trên tạp chí Science Advances cho thấy rằng bản thân những con đường thực sự có thể thải ra nhiều chất ô nhiễm không khí hơn so với những chiếc xe chạy trên đó.
Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) bổ sung quy định, mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông phải được kiểm tra định kỳ về phát thải, khí thải nhằm tăng hiệu quả bảo vệ môi trường.
Chiều 18/3, Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP.HCM cùng Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, Viện Khoa học và Công nghệ giao thông vận tải đã ký kết thỏa thuận Chương trình hợp tác “Nghiên cứu thí điểm kiểm tra khí thải xe mô-tô, xe gắn máy đang lưu hành hướng hướng tới thí điểm kiểm soát khí thải xe mô-tô, xe gắn máy đang lưu hành trên địa bàn thành, phố góp phần cải thiện chất lượng môi trường không khí”.
